7月26日，20辆新款氢能重卡在天津荣程集团交付并投入使用。这是荣程集团自去年8月建成天津首个氢能运输示范应用场景以来，投入使用的第三批氢能重卡。目前，荣程集团已成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业之一。

7月21日，从山西省工信厅、吕梁市委市政府在山西孝义联合举办的山西省氢能产业链链上企业协作配套签约会上传出消息，山西将全力打造集绿氢、蓝氢制、储、运、加、用、研及装备制造为一体的现代产业体系，助力山西省“煤都”变“氢都”，实现碳中和。

7月25日，长安深蓝旗下首款车型SL03正式上市!这款车之所以受到强烈关注，就是因为它的氢电版是我国首款国产氢燃料轿车。虽然氢燃料电池和氢内燃机已经用在了商务和重卡上，但用在轿车上还是第一款。

电解氢，曾经被认为是不切实际的氢气制取路线，用电制取氢气，再用氢气驱动车辆，这不跟脱裤子放屁一样?和增程式车型不是异曲同工之妙吗?再说了，电费那么贵，制氢成本高的离谱，怎么看都不划算。但是，万万没想到，看起来没有未来的路线，却被中石化弄成了。

7月23日，青海省海西州委副书记，格尔木市委书记汪山泉，市委副书记、市长冉清与远景能源有限公司签署投资框架协议。

“粤港澳大湾区氢能产业呈加速发展态势，我们的高纯氢生产和充装效率也在不断提升，首次达到100吨充装量我们使用了7个月左右，现在充装100吨只需要2个月，日充装量最高可达2.5吨。”广州石化化工一部经理罗杨告诉记者，该公司扎实开展主题行动，不断加大对氢能产销的优化，持续提升高纯氢的生产和充装效率，截至7月21日，已向粤港澳大湾区供氢500.631吨，助力粤港澳大湾区氢能产业快速发展。

中国华电近日1200Nm³/h碱性电解槽产品下线暨气体扩散层(GDL)成果发布推广仪式在天津北辰区华电(天津)高端智造科创基地举行。这标志着中国华电在电解水制氢装备及氢燃料电池关键技术的道路上迈出了关键一步，为大规模绿氢制取及燃料电池分布式发电提供了坚实保障，对氢能行业发展具有里程碑意义。

数据显示，中国在氢气方面的专利技术排名仅次于日本，位列全球第二。据统计，日本从2011年到2020年期间，申请的氢能相关专利数量达到34624个，位列世界第一，中国申请的专利数为21235个，位居第二。

两辆崭新的氢能重卡试验车缓缓驶入，停在加氢机两侧。身着防静电工作服、戴着安全帽的工作人员在规范放置稳定车辆的三角木塞后，拔出加气枪放入车辆加注口。随着进气的“哧哧”声响起，加氢机上数字跳动、实时显示着加注量——7月21日，记者在孝义市鹏飞北姚加氢综合能源站看到，氢能重卡顺利完成氢气加注后“潇洒”亮相。

中石油玉门油田建造的甘肃省首条中长距离输氢管道主线路近日实现全线贯通，这条长5.77公里、设计输氢能力10000标方/小时的管道，将为周边企业提供可消纳的纯氢原料。

近期，国内多家商用车和零部件企业相继发布氢内燃机研发成果。诸如，一汽解放自主设计开发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机已实现平稳运行;中国重汽、潍柴动力联合发布全国首款配装13L氢内燃机的重卡车型。除此之外，玉柴YCK16H燃氢发动机、上海新动力首台直喷式氢气发动机也已成功点火。

7月18日，远景科技集团与西班牙政府签署战略合作协议推动西班牙碳中和进程，双方约定在西班牙建设欧洲大陆首个零碳产业园，并布局动力电池超级工厂、智能物联技术中心、绿氢工厂、智能风电装备等业务，助力西班牙构建零碳新工业体系和智能数字技术生态。

近日，《山东省燃气机组建设工程等八个行动方案的通知》印发，要求锚定“3060”双碳目标，深入推动能源消费革命、供给革命、技术革命、体制革命，着力增强能源供应链安全性和稳定性，着力推动能源生产消费方式绿色低碳变革，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。

近日，上汽集团官宣子公司捷氢科技申请在科创板上市，上交所予以受理并进行审核，拟募集资金总额为10.6亿元。这是上汽集团首家启动分拆上市的“科创小巨人”，也是国有汽车集团中首家启动分拆上市的下属企业。

7月15日，香港城巴有限公司引入香港首辆双层氢燃料电池巴士，也是全球首辆三轴双层氢燃料电池巴士。