土耳其努力成为连接亚洲和欧洲的能源枢纽。现在它也将在欧亚地区的安全和能源架构中发挥重要作用。
1906年，南高加索的第一条能源管道连接完成，连接里海的巴库和黑海的巴统。112年多以后，这条输送煤油的管道，直径仅20厘米，长835公里，已被连接欧亚大陆中心和外界的现代天然气和石油管道网络所取代。
即使是现有的管道网络，如巴库 - 第比利斯 - 杰伊汉管道，巴库 - 苏普萨管道和南高加索管道，为了更好地将欧洲与里海地区连接起来，还有更多工作要做。
特别是有一项名为南部天然气走廊的重大举措终于实现。南部天然气走廊是现有和规划的管道网络，一旦全面投入运营，将跨越6个国家3,500公里，每年为欧洲供应310亿立方米天然气。
目前正在建设的南部天然气走廊的关键部分是Trans-Anatolian天然气管道(TANAP)和Trans-Adriatic管道(TAP)。
本月是南方天然气走廊的重要一个。本周，阿塞拜疆首次启动了Sangachal终点站，这是位于巴库南部的南部天然气走廊的起点。
Trans-Anatolian天然气管道(TANAP)，蓝色以及Trans亚得里亚海管道(TAP)以橙色表示。
Trans-Anatolian天然气管道(TANAP)，蓝色以及Trans亚得里亚海管道(TAP)以橙色表示。()
本月晚些时候的6月12日，TANAP将由土耳其和阿塞拜疆正式启动。这条管道将通过格鲁吉亚将来自阿塞拜疆Shah Deniz-2气田和里海其他地区的天然气运往土耳其。
在土耳其和希腊边界，TANAP将与即将到来的TAP连接起来，通过希腊和阿尔巴尼亚将气体从土耳其运送到意大利，然后再输往欧洲其他地区。亚得里亚海管道也按计划进展，预计将在2020年按时完成。
外交路线
跨越亚得里亚海管道的许多地理和政治障碍已被克服。约90%的管线已通过希腊和阿尔巴尼亚达成一致，管道的73%已完成。土耳其和希腊与TAP项目的合作是共同的国家利益和务实主义如何克服地缘政治分歧和长期敌意的一个很好的例子。
有人担心意大利新政府会取消该项目，或者至少会以负面方式影响该项目。值得庆幸的是，由民粹主义的五星运动和Lega政党组成的新的执政联盟，都批评了意大利的跨越亚得里亚海管道，并没有在联盟协议中具体提及该项目。这意味着该项目很可能继续前进，不受阻碍。
南天然气走廊具有巨大的未来潜力 - 特别是如果能够实现通过里海连接欧洲与主要中亚天然气市场的跨里海天然气管道(TCGP)的梦想。里海地区估计有292万亿立方英尺的天然气存在证明和可能的储量。仅土库曼斯坦拥有世界第四大探明天然气储量。
由于目前的技术和天然气价格允许，管道是经过里海的天然气唯一经济可行的选择。由于液化过程的成本，以天然气作为液化天然气(LNG)运输仅在2000公里或更高时才有利可图。从土库曼斯坦到土库曼斯坦到阿塞拜疆巴库的距离只有270公里。很明显，液化天然气运输不是一个现实的选择。
由于关于里海所有权的法律争议，跨里海天然气管道的想法尚未成为现实。这是不幸的，因为Trans-Caspian天然气管道有许多好处。从欧洲的角度来看，它将为俄罗斯天然气提供另一种选择。从土库曼斯坦的角度来看，跨里海天然气管道也将有助于实现其能源出口市场多元化，该市场依赖中国市场。
关于今年晚些时候解决的里海合法地位问题达成了一致意见，但并未屏住呼吸。年复一年，类似的建议在解决争端时几乎没有取得任何进展。
目前，欧洲太多依赖俄罗斯的能源。当有争议的Nord Stream 2成为现实时，情况只会变得更糟。
这条拟议的天然气管道将与北欧波罗的海下的现有诺德河管道一起运行，直接连接俄罗斯和德国，并绕过其他几个欧洲国家。
莫斯科一直试图控制石油和天然气流向欧洲，并且从未喜欢绕过俄罗斯领土的管道。克里姆林宫的心态是，如果欧洲不从俄罗斯购买石油和天然气，它不应该从其他地方购买。
1906年以来，该地区已经走过了一条单线煤油管道。南部天然气走廊可以积极改变欧洲的能源格局。欧洲各国首都应该欢迎跨越安纳托利亚天然气管道和跨亚得里亚海管道的最新发展。
欧洲可以从阿塞拜疆，哈萨克斯坦或土库曼斯坦通过格鲁吉亚和土耳其进入欧洲的每立方米天然气的价格低于它必须依赖的俄罗斯。
南方天然气走廊无法在欧洲迎来更好的时机。
