Blue Visby解决方案项目(BVS)近期宣布，其在液化石油气(LPG)油轮上进行的第二次原型试验取得了显著成果，证明了该解决方案能够大幅节省燃料和减少温室气体(GHG)排放，同时适应不同的海运场景。
此次试验涉及丸红株式会社租用的16艘LPG运输船，在三个月内进行了40次航行。BVS技术为运营商提供了优化信息和建议，通过减轻“先快后慢”(SFTW)航行策略的影响来减少温室气体排放。试验结果显示，遵循BVS建议的船舶平均节省了约29%的燃料和温室气体排放，这是通过将速度从平均13.6节降低到10.6节来实现的。
BVS/Marubeni PT试验的关键参数之一涉及全天候监控约919艘船只的运营状态，以确保参与试验的船只不会被未参与的船只超越。试验期间，发布了约31条可行的船舶减速建议，这些建议的实施均证实了节省和减排的预期效果。
Blue Visby联盟协调员Haris Zografakis和Pekka Pakkanen表示：“在为期六个月的两组原型试验的综合经验以及Blue Visby联盟成员CBH集团和丸红株式会社的支持下，我们证明了在海上贸易的两个主要运营环境中部署Blue Visby解决方案的可行性：终端干线和先到先得(FCFS)。”
Blue Visby首席技术官Kimmo Laaksonen进一步解释：“在这次原型试验中，我们成功展示了该技术系统在具有挑战性的FCFS运营环境中的能力。我们的研究团队在过去一年中的开创性工作使我们能够解决在参与船舶数量有限的竞争性运营环境中存在的一些优化挑战。这次试验的经验和结果表明，Blue Visby解决方案可以适应不同的运营需求和用例，支持行业的各个领域。”
Blue Visby解决方案是一个集成系统，旨在消除“先快航行，然后等待”的行业惯例，这种做法约占航运碳足迹的20%。该解决方案结合了软件、运营和合同，系统地优化参与船舶的海上航行，减少温室气体排放，同时不干扰个别船舶的航行计划、天气路线、停泊或港口运营。
CBH集团和丸红株式会社在干散货船和油轮领域进行的原型试验已经成功完成，Blue Visby联盟计划于2025年与其他财团成员和其他细分市场进行更多试验，以进一步验证和优化该解决方案的效能。
