吉利汽车控股有限公司是亿万富翁李书福汽车帝国的核心，由于电动汽车和混合动力汽车领域的强劲增长，该公司第三季度的收入和利润继续增加。
该公司周四在一份声明中表示，截至 9 月 30 日的三个月内，净收入增长 92%，至人民币 24.6 亿元(3.4 亿美元)，收入增长 20%，至人民币 603.8 亿元。
截至 10 月份，吉利汽车今年已售出 172 万辆汽车，比去年同期增长 32%。该公司有望实现全年 200 万辆汽车的销售目标，并且 11 月和 12 月平均每月只需交付约 15 万辆汽车。
该公司表示：“2024年前三个季度，集团保持强劲增长势头，销量同比增长32%，表现优于市场。”
尽管与市场领导者比亚迪公司(仅 10 月份就销售了 50 万辆电动汽车和混合动力汽车)相比仍有很长的距离，但吉利向插电式汽车的转型取得了良好的进展。2024 年前 10 个月，电动汽车和插电式混合动力汽车的交付量几乎比去年翻了一番，达到约 65.5 万辆，高端电动汽车品牌 Zeekr 和大众市场的 Galaxy 系列深受客户欢迎。星源和 Galaxy E5 跨界运动型多用途车等新型电动汽车上市后迅速获得了数万份订单。
比亚迪和吉利等制造商受益于中国的“旧车换现金”计划，该计划向以旧车换新电动汽车的消费者提供2万元人民币的补贴，同时地方政府也给予了额外的激励措施。
吉利股价今年以来已出现反弹，上涨 64%，而恒生指数的涨幅仅为 15%。
出口是另一个强劲增长类别，前 10 个月出货量增长了 71%。然而，针对中国电动汽车的贸易措施不断增加，前景黯淡。欧盟投票决定对中国制造的电动汽车征收额外关税，吉利集团电动汽车的关税定为 18.8%。包括美国、土耳其和巴西在内的其他市场也已出台或正在考虑征收更多关税或限制。
在西方汽车制造商因乌克兰入侵而退出俄罗斯市场后，吉利成为俄罗斯最畅销的品牌之一。俄罗斯还计划提高进口汽车的税收。俄罗斯汽车制造商必须支付回收费用以弥补汽车报废时的潜在成本，部分车型的回收费用已增加一倍以上。据俄罗斯媒体报道，这笔费用将通过对当地汽车制造商的补贴来抵消。
