可持续航空燃料正得到世界上一些最大公司的大力支持。
BlackRock Inc.、Block Inc.、Samsara Inc. 和 Ripple 正在参与可持续航空买家联盟，并购买证书，这是该集团 2 亿美元清洁航空燃料交易的一部分。此次购买将为阿拉斯加航空集团的客运航班增加可持续航空燃料 (SAF)，同时抵消这些公司的商务旅行排放。
航空业约占全球排放量的 2%，但它是最难脱碳的行业之一。航空公司和初创公司正在努力提高燃油效率，扩大电动和氢动力飞机的规模，但这些还远未实现商业化，在后者的情况下，长途飞行可能不可行。减少排放的最佳选择是 SAF，它可以与传统航空燃料混合，而无需对飞机进行任何改装。
据彭博社新能源财经报道，清洁航空燃料的成本是化石燃料的两到四倍。尽管如此，需求仍远远超过供应量，航空公司未能履行采购承诺。为了削减成本并刺激更多生产，难以实现净零排放目标的公司正在购买 SAF 证书。买家可以将与证书相关的碳减排量计入其间接或范围 3 排放中，而航空公司可以将其计入范围 1 分类账——即他们直接负责的排放。
促成此次采购的可持续发展平台 Watershed 的碳供应市场负责人克莱尔·基利 (Claire Kiely) 表示，公司很难减少与飞行相关的排放，因为“他们不会告诉员工停止前往客户那里”。相反，通过参与可持续航空买家联盟 (SABA) 等采购计划，公司可以影响航空公司和燃料生产商做出改变。
SABA 的 2 亿美元交易将购买约 5000 万加仑 SAF。这将在未来五年内减少约 50 万吨二氧化碳，相当于从纽约飞往伦敦的 3000 个航班的排放量。
蒙大拿可再生能源公司正在生产阿拉斯加航空公司所需的燃料。BNEF 称，该公司利用脂肪、油和油脂生产 SAF，该技术“几乎生产了所有 SAF”。然而，全球废油供应有限，不足以满足需求。初创公司正在探索其他制造清洁航空燃料的方法，包括利用捕获的二氧化碳和电力来制造。这种方法仍然成本更高，目前只能生产出相对少量的 SAF，不过 BNEF 预计，这种方法和其他方法将在本世纪晚些时候获得发展。
基利表示，像这样的需求和承购协议很重要，因为它们可以帮助 SAF 生产商获得增长所需的融资，他还补充说，这些类型的协议有助于启动清洁能源行业。
