新加坡国家气候变化秘书处制定的气候行动计划值得赞扬，其重点是应对气候变化。
特别是汽车尾气排放问题，新加坡一直鼓励人们拥抱汽车社会。
假设共和国能够减少道路上私家车的数量，那么下一个最大的车辆排放排放者将是公共交通工具。
虽然我很高兴看到陆路交通管理局去年对电动巴士进行了招标，但我想敦促公共交通部门率先开展绿色倡议。
尽管一些巴士公司已经购买了最新一代柴油发动机的新巴士，但在排放方面仍然落后于电动巴士。
有人认为，由于我们的大部分电力来自燃烧天然气，一种化石燃料，因此电网仍然存在排放。
但是，大量电动汽车的排放量会减少。
事实上，深圳采取了大胆的举措，将其整个公交车队转变为电力，减少了中国最大城市之一的污染，并大大减少了对化石燃料的依赖。
洛杉矶，伦敦和巴黎等其他大城市也计划采用电动巴士。
在石油价格不确定的情况下，这肯定是一个谨慎的步骤。
行动计划的另一个重点是“发展和部署低碳技术”。
随着世界各地的大型企业开始研究，开发和制造可持续能源系统，清洁能源正在以创纪录的速度增长，而技术成本一直在下降。
新加坡有五所理工学院和新加坡国立大学提供清洁和绿色技术课程，因此新加坡应该站在开发重要基础设施的最前沿，以减少对化石燃料的依赖。
新加坡当局需要带头开发可再生能源部门和基础设施，就像中国现在已经成长为可再生能源的世界领先者一样。
新加坡需要欢迎国际公司在这里发展可再生能源的使用。
当局提出了很多想法是很好的，但是现在是时候讲话，让新加坡人能够受益。
