挪威海洋和运费基准平台 Xeneta 警告称，由于唐纳德·特朗普最近再次当选美国总统，集装箱运输现货运费可能上涨。
该公司在一份声明中表示：“特朗普已誓言将对所有进口到美国的产品征收高达 20% 的关税，并对来自中国的商品征收 60% 至 100% 的额外关税。”“海运和空运情报平台 Xeneta 的数据显示，特朗普上次在 2018 年贸易战期间提高对中国进口产品的关税时，海运集装箱运费飙升了 70% 以上。”
Xeneta 表示，由于美国进出口商准备应对海运集装箱运费上涨，企业正在加速进口以避免关税上涨。该公司指出，2018 年的情况不太可能重演，预计这次进口前期准备将发挥更大作用。
该公司首席分析师 Peter Sand 告诉《光伏》杂志：“近几个月来，风险管理一直是集装箱航运供应链专业人士需要处理的一大问题。首先是美国东海岸和墨西哥湾港口罢工，一个月后又迎来美国总统大选。随着大选结果的不确定性迅速消散，现在的重点可以转向执行应急计划，以处理从当前关税制度向下一个关税制度的过渡。”
桑德解释说，美国零售商花了一年时间建立库存以应对红海的干扰，让进口商能够采取战略行动。他指出，目前几乎没有迹象表明活动会大幅增加。
他补充道：“从远东/中国到美国的现货集装箱运输运费，特别是到东海岸的运费每 [40 英尺当量单位] 上涨了 150 美元，而到西海岸的运费在过去三个月里也下滑了同样的幅度。”
2024 年上半年，由于红海危机，航运成本大幅增长。
桑德说： “美国东海岸和墨西哥湾港口的提前装载和潜在罢工呈上升趋势。”
Xeneta 警告称，包括欧盟在内的其他国家和贸易集团征收的关税可能会推高价格。
该公司表示：“监控回程贸易的海运集装箱运输数据非常重要，因为如果与美国的贸易战在全球范围内升级，这些数据也可能受到影响。” “贸易战升级可能会导致一些托运人转移供应链，并通过其他贸易航线将货物进口到美国。首先，他们可能会在远东其他国家开设工厂，但这需要时间，而且要付出代价。”
