中国小米公布其电动汽车业务第三季度收入增长 30.5%，同时该公司还将 SU7 系列电动汽车的年度交付目标上调至 130,000 辆。
今年 5 月，全球第三大智能手机制造商小米曾表示，计划在今年年底前生产 10 万辆电动汽车，目前该公司正在朝着这一目标迈进。据路透社报道，小米首席执行官雷军在其社交媒体账户上表示，由于“需求激增”，该公司将提高其首款电动汽车 12 万辆的先前目标。
去年 12 月， 小米推出了其首款车型SU7，并于今年 3 月正式上市，提供三个版本——标准版、Pro 版和 Max 版，其中标准版起价为 30,761 美元——比特斯拉在中国的 Model 3 售价便宜约 4,000 美元。此后，小米还推出了一款升级版超级跑车 Ultra 。自推出以来，SU7 在中国大获成功，并有望 提前一个月轻松超越 10 万辆的生产目标。为了进一步推动这一势头，小米现在预计将在 2025 年中期完成其电动汽车工厂的扩建，这将进一步提高其产量——至少，这是其目标。
今年第三季度，小米表示已交付 39,790 辆 SU7，自 3 月上市到 9 月底，总销量已达 67,157 辆。据华泰证券预测，小米将在 2025 年交付 40 万辆电动汽车，其电动汽车业务占其收入的五分之一左右，而今年这一比例为 8%。当然，分析师预测该公司的 SU7 将会亏损，每辆车的亏损额约为 10,000 美元，但这家智能手机制造商拥有 150 亿美元的现金储备，可以帮助其渡过难关。
虽然小米在中国面临着比亚迪等公司的激烈竞争，但首先，它的品牌对中国消费者具有巨大的吸引力，因为他们已经熟悉小米的产品和用户界面。除了诱人的价格外，SU7 还是一款可与其他设备同步的联网汽车。与其他电动汽车制造商相比，小米在软件方面也占有优势，并且在自动驾驶方面也处于领先地位，该公司已经在道路上测试了几年。
小米表示，计划在未来 10 年投资 100 亿美元打造其电动汽车帝国。到今年年底，该公司预计将扩展到 59 个城市的 22 家销售店、135 个服务中心和 53 个配送中心。
