总部位于新加坡的海工巨头海庭(Seatrium)正在为巴西国有巨头巴西国家石油公司(Petrobras)建造两座浮式生产储卸油装置(FPSO)，其中的一艘日前举行了钢板切割仪式。
P-84 FPSO 号称是“巴西国家石油公司历史上最大的 FPSO”，于 11 月 15 日在中国的中集来福士海洋工程烟台造船厂举行了开工仪式。Seatrium 正在建造这艘 FPSO 及其“姊妹船”P-85 FPSO，这两艘船都将部署在巴西海岸附近的盐下桑托斯盆地，第一艘部署在Atapu油田，第二艘部署在Sépia油田。
这对船将采用全电动概念，据说这对这家巴西巨头来说是第一次。该项目旨在通过更好的能源利用和更少的二氧化碳排放来实现更加环保，预计温室气体 (GHG) 排放量减少高达 30%。
作为巴西国油新一代FPSO，这两艘FPSO的日产量均为22.5万桶石油，天然气处理能力为1000万立方米/天。其特点是高产能，优先采用创新技术实现可持续发展，如零常规燃烧和排放、变速驱动以及控制排放和捕获二氧化碳的措施。
据了解，两艘FPSO合同总价值达到了110亿新元(约合人民币590.59亿元)，相当于单船价格超过40亿美元。这一价格远远高于2022年巴西国油在海庭前身胜科海事订造的P-82 FPSO约30.5亿美元的水平，成为迄今为止全球金额最高的FPSO合同。
中集来福士与Seatrium于今年5月签署P-84 FPSO 的船体建造合同，负责船体、生活楼和部分模块的建造。KBR负责开发上部模块设施。美国船级社 (ABS)负责对这艘新船进行入级。
今年10月，西班牙Tubacex获得巴西国油战略合同，涵盖了油井管材 (CRA OCTG) 管道、高级连接件以及用于 2,197 米深度深水开采的配件。这些管道将连接到位于离岸约 250 公里处的 P-84 和 P-85 平台。
P-84 FPSO将在桑托斯盆地的 Atapu 油田运营，巴西国家石油公司作为运营商持有 65.7%权益，其它合作伙伴Shell (16.7%), TotalEnergies (15%), Petrogal Brasil (1.7%), Pré-Sal Petróleo (PPSA) (0.9%)。
P-85 FPSO 计划在 Sépia 油田运营，巴西国家石油公司作为运营商拥有 55.3% 的股份，其它合作伙伴包括TotalEnergies (16.9%)、Petronas (12.7%)、QatarEnergy (12.7%) 和 Petrogal Brasil (2.4%)。
