欧洲汽车销量持平，福特汽车公司和大众汽车公司等主要制造商纷纷削减成本，以应对低迷的需求。
欧洲汽车制造商协会周四表示，10 月份新车注册量与去年同期相比仅增长 0.1%，至 104 万辆。法国、意大利和英国的销量下滑在很大程度上抵消了该地区最大汽车市场德国销量的增长。
由于电动汽车转型受阻，生活成本紧缩导致预算缩减，汽车制造商在欧洲的销量增长一直举步维艰。福特周三宣布计划在该地区再裁员 4,000 人，约占其当地员工总数的 14%。大众汽车正在推行节约措施，包括史无前例地关闭德国工厂。
尽管上个月电动汽车销量增长了 6.9%，但由于政策制定者减少了对电动汽车购买的支持，今年以来电动汽车销量仍处于下降趋势。英国 10 月份电动汽车注册量增长了 24%，这是一个亮点，因为制造商提供大幅折扣以满足政府的零排放汽车销售要求。
在德国，总理奥拉夫·舒尔茨领导的政府去年年底取消了援助，10 月份电动汽车销量下降了 4.9%，前十个月的销量下降了四分之一以上。保时捷汽车公司和梅赛德斯奔驰集团近几个月来都降低了电动汽车的计划，理由是插电式汽车的发展势头低于预期。
尽管德国政府一直在考虑重新推出一些援助措施来支持陷入困境的汽车制造商，但在朔尔茨的执政联盟垮台后，尚不清楚该措施是否能够继续实施，这将抑制其在提前选举前采取果断行动的能力。
欧洲范围内的电动汽车市场低迷加大了包括大众、Stellantis NV 和雷诺 SA 在内的制造商(如果它们未能满足将于明年开始实施的更严格的车辆排放规定)最终将不得不支付数十亿欧元罚款的风险。
买家转而青睐采用内燃机和小型电池驱动的混合动力汽车，丰田汽车公司等汽车制造商从中受益。上个月混合动力汽车销量增长了 16%。
大众汽车正与工会就德国大范围的成本削减进行谈判，该公司 10 月份的注册量增长了 13%。而 Stellantis 的销量同期则下降了 17%。
