比亚迪将于明年推出一款新型 Blade EV 电池，为其下一波车型提供动力。这家中国电动汽车巨头证实，这款先进的电池将为其下一代电动汽车提供更长的续航里程。
自比亚迪旗下电池部门 FinDreams 于 2020 年推出首款 Blade 电池以来，已经过去了四年多。先进的 LFP 电池推动比亚迪成为当今全球最大的电动汽车和电池制造商之一。
比亚迪目前是全球第二大电池和电动汽车制造商，仅次于 CATL 和特斯拉。比亚迪的电池不仅为比亚迪的汽车提供动力，还为特斯拉、丰田、福特、起亚和现代等其他领先汽车制造商的电动汽车提供动力。
磷酸铁锂(LFP)化学成分比市场上的传统锂离子电池更便宜，这使得比亚迪能够推出超低成本的电动汽车车型，例如最畅销的海鸥，其在中国的起价不到 10,000 美元(69,800 元人民币)。
尽管体积小，比亚迪的低成本海鸥电动车 (Seagull EV) 在其 Blade 电池的驱动下，CLTC 续航里程可达 252 英里(405 公里)。
明年，比亚迪将推出其下一代 Blade 电池，这将为即将推出的电动汽车提供更大的续航里程。先进的新电池比以往更紧凑、更安全、更高效。
比亚迪将于 2025 年推出下一代 Blade EV 电池
比亚迪中亚区总经理曹爽在 COP29 期间接受中国媒体CGTN(通过CnEVPost)采访时证实，新电池将于明年推出。
曹德旺在采访中表示：“我认为在未来几年，也就是2025年，比亚迪将推出我们卓越的新一代刀片电池。”
比亚迪目前是全球第二大电动汽车电池制造商，仅次于中国的 CATL，截至 2024 年 9 月，市场份额为 16.4%。据CnEVPost报道，CATL 占有 36.7% 的市场份额。
尽管 CATL 已推出多款新电池，可提供更长的续航里程和更快的充电速度，但比亚迪希望通过定于明年推出的下一代 Blade 电池来改变这一现状。
上周，比亚迪第 1000 万辆新能源汽车下线，再次斩获“全球第一”称号。10 月，比亚迪新能源汽车销量首次突破 50 万辆，连续第五个月创下销售纪录，比亚迪的销量势头正在升温。
