Veloz 的《2024 年第三季度加州电动汽车市场报告》显示，全州电动汽车 (EV) 的普及率持续上升。根据加州能源委员会 (CEC) 的最新数据，全州售出了 115,897 辆新电动汽车，推动加州累计售出 200 万辆电动汽车的里程碑。
本季度，加州新电动车市场份额达到 26.4%，创下迄今为止第二高的销售份额。根据加州空气资源委员会 (CARB) 的数据，加州占美国电动车销量的 30.3%，电动车在更广泛的消费市场中继续受到欢迎。这一增长轨迹得益于联邦、州和地方的激励措施，这些措施降低了拥有成本，扩大了充电网络投资，以及州政府官员、汽车制造商、非政府组织、充电供应商等之间的合作努力。
从历史上看，第三季度轻型汽车总销量通常会因季节性经济因素(包括夏季消费者支出减少)而下降。2024 年第三季度，虽然加州新轻型汽车总销量出现下降，但电动汽车销量降幅相对较小，导致市场份额增加。
2024 年第三季度，福特巩固了其作为美国第二大电动汽车品牌的地位，第三季度电动汽车销量增长了 12%。现代也实现了显着增长，其 IONIQ 5 仍然是美国最畅销的电动汽车之一，今年前九个月销量达 30,318 辆，比 2023 年增长了 20%。
本季度特斯拉在加州的销量下降了 3.5%。不过，Model Y 和 Model 3 仍然是该州最畅销的车型。宝马和 Stellantis 保持强劲势头，宝马报告称其在美国销售了 12,311 辆纯电动汽车 (BEV)，占其总销量的 15.8%。Stellantis 凭借 Jeep Wrangler 4xe 取得了令人印象深刻的成绩，售出 10,866 辆，巩固了其作为美国最畅销插电式混合动力车的地位，占 Wrangler 销量的 30%。
这些趋势反映了电动汽车选择范围的不断扩大，使消费者能够找到最符合其需求和偏好的车型，从而推动了整体市场的增长，电动汽车在第三季度占美国总销量的 8.9%。
获得可靠的公共充电是电动汽车普及的最常见障碍之一，而国家电动汽车基础设施 (NEVI) 计划对加州电动汽车充电网络的扩展至关重要。加州的 NEVI 部署计划概述了一项战略，即利用该州 3.84 亿美元的联邦 NEVI 资金在联邦指定的替代燃料走廊沿线开发高功率直流快速充电器网络。
截至 2024 年 8 月，加州已安装超过 150,000 个公共和共享私人电动汽车充电器，包括 137,648 个 2 级充电器和 14,708 个快速充电器。此外，全州还安装了超过 500,000 个私人家用充电器，进一步支持电动汽车的日益普及。2024 年 9 月，加州拨款超过 3200 万美元的联邦资金，用于在州际公路和高速公路沿线安装和维护 458 个直流快速充电器，提高全州驾驶员电动汽车充电的可靠性和可及性。
Veloz 成员 Electrify America 获得了 650 万美元，用于在加州主要路线上安装 62 个快速充电器，这是加州能源委员会 (CEC) 和加州交通部 (Caltrans) 的一项更广泛计划的一部分，该计划将在州际公路和高速公路沿线部署 450 多个快速充电器。Electrify America 还在加州 24 个农村社区投资了 30 个太阳能离网 2 级电动汽车充电站，为贫困和低收入地区提供可再生能源充电解决方案。
同样，另一个 Veloz 成员、美国最大的公共快速充电网络之一 EVgo 获得了超过 1270 万美元的初步 NEVI 资金，用于扩大加利福尼亚州、科罗拉多州和宾夕法尼亚州的快速充电基础设施，支持开发 150 多个新的快速充电站。
