上汽集团旗下大通品牌已加入市场领先者比亚迪的行列，要求供应商降价 10%，这再次表明中国汽车价格战将持续到明年。
据《中国证券报》报道，销售电动汽车和汽油汽车的上汽大通告诉供应商，其需要节约开支“以提高在复杂形势压力下的生存能力，目标是将成本降低 10%”。
在汽油和电动汽车品牌价格战愈演愈烈的背景下，零部件成本的削减举措威胁到规模较小、缺乏规模的汽车厂商在与比亚迪和吉利汽车控股有限公司等最大制造商的竞争中的生存。
尽管比亚迪的利润率不断上升，但该公司仍要求供应商从明年年初开始降价 10%，这表明这家市场领导者正在加强财务实力，以进一步降低价格。比亚迪的一位高管为该公司辩护称，该公司向供应商提出的要求在汽车行业很常见，10% 的要求不是强制性的。
国有企业上汽集团的销量大幅下滑，其与大众汽车公司、通用汽车公司等外国品牌成立的国内合资企业也陷入困境。
今年截至 10 月份的业绩不佳导致上汽集团销量首次被比亚迪超越，其销量下降 21% 至 310 万辆，低于其深圳竞争对手 320 万辆的销量。上汽大通同期销售近 15.5 万辆汽车，同比下降 14%。
