日本航运公司川崎汽船株式会社(K Line)已接收一艘以液化天然气(LNG)为动力的载重量为 7,000 CEU 的汽车运输船“Pontus Highway”。
据了解，该船由招商局金陵船业(江苏)有限公司建造，于2024年11月28日举行交付仪式。
该船主要以液化天然气为燃料，预计将减少二氧化碳(CO2)排放量25%至30%，硫氧化物(SOx)排放量减少近100%。
此外，与使用重质燃油的传统船舶相比，氮氧化物 (NOx) 排放量将减少约 75%。据 K Line 称，这将使汽车运输船符合 IMO Tier III NOx 法规。
K Line指出，该船配备了瑞士发动机制造商WinGD开发的最新双燃料电子控制发动机7X62DF-2.1 iCER，可减少使用液化天然气燃料时的甲烷逃逸。
该日本航运公司设定了2030年中期目标，即二氧化碳排放效率比2008年提高50%，超过国际海事组织40%的改善目标。此外，该公司还为2050年设定了新目标，即“实现温室气体净零排放的挑战”。
为了实现这些目标，K Line 计划引入对环境影响较小的新型燃料。为了实现这一目标，几个月前，该公司在汽车运输船 Apollon Highway 上首次试用了船用 B100 生物燃料。
该生物燃料由能源管理公司 World Fuel Services 提供，并于 2024 年 3 月 31 日在比利时泽布吕赫港交付给汽车运输船。
据称，船用生物燃料有可能成为一种环保替代燃料，因为它能够在不改变现有发动机规格的情况下，在从油井到尾流(燃料生成到消耗)过程中减少约 80-90% 的二氧化碳。
与此同时，船东还迎来了另一艘汽车运输船，即以液化天然气为燃料的 Nereus Highway 号。这艘船也是这家中国造船厂为 K Line 建造的第一艘以液化天然气为燃料的船舶，该船 将于 2021 年 9 月交付 。
这艘新船由 DNV 入级，长近 200 米，宽 38 米。它使用双燃料 WinGD 7X62DF-2.1 发动机，与其姊妹船 Pontus Highway 上安装的发动机相同。
