大众汽车集团正在加强与上汽集团长达 40 年的成功合作伙伴关系，并着眼于长期发展。在上海，两家公司签署了一份将合资协议延长至 2040 年的协议。原合资协议有效期至 2030 年。
通过延长协议，合作伙伴们正在中国汽车市场非常活跃的发展阶段中，为 2030 年以后的早期规划创造安全保障。与此同时，大众汽车和上汽集团正在加速其合资公司上汽大众在产品组合、生产和脱碳方面的转型。合作伙伴的共同目标是在智能、全网联电动汽车时代，凭借大众乘用车和奥迪品牌，让上汽大众取得市场领先地位。
大众汽车集团和上汽集团确定了三个关键领域，以加速上汽大众旗下大众乘用车和奥迪品牌的合资企业的转型：
推出全新电动车型、增程式车型和插电式混合动力车型，扩大产品攻势。到 2030 年，上汽大众将向市场推出总共 18 款新车型。鉴于市场的动态发展，合资伙伴特别关注加速电气化战略。其中包括八款新型电动车型。早在 2026 年，上汽大众将推出两款基于新本地开发的“紧凑型主平台”(CMP)的电动汽车，该平台配备了集团首次使用的区域电动架构。此外，到 2026 年，仍然利润丰厚的内燃机产品将转型到电动汽车领域，推出三款插电式混合动力车型和两款首次增程式车型。这将迅速进一步巩固公司在快速增长的全电动和部分电动汽车市场中的地位。同时，作为“在中国，为中国”战略的一部分，新车将不断根据客户需求量身定制。上汽大众2030年前将向市场推出的18款车型中，有15款是专为中国市场开发的。
逐步优化生产网络，重点关注效率和生产力。鉴于电动汽车市场需求的快速增长和竞争压力的不断加大，合资伙伴还将加快 SVW 生产网络的转型，重点关注成本效益和生产力。在此背景下，未来几年内燃机汽车的现有产能将逐步减少。虽然 SVW 的许多工厂正在或已经根据客户需求转变为生产电动汽车，但将根据具体情况研究替代的经济解决方案。这也适用于位于乌鲁木齐的合资工厂。由于经济原因，该工厂现已作为重组的一部分被合资企业出售。吐鲁番和安亭的测试轨道也是如此。
持续的脱碳行动和雄心勃勃的目标。作为合资协议延期的一部分，双方就可持续发展的雄心勃勃的脱碳目标达成一致。上汽大众的目标是到 2030 年将二氧化碳排放量在 2018 年的基础上减少 25%，并在企业层面积极推动向碳中和的转型。由此，上汽大众正遵循集团到 2050 年实现碳中和的目标。这使该公司成为中国汽车行业脱碳的先驱。
作为“在中国，为中国”战略的一部分，大众汽车集团决心推动其在中国的转型。该集团正在加强其在电动汽车、数字化和自动驾驶方面的本地开发技能。这既包括加强与中国合作伙伴的合作，也包括不断扩大自身的额外开发能力。
在这一背景下，位于合肥的新开发和创新中心发挥着关键作用，约 3,000 名开发人员正在开发下一代全联网智能电动汽车。这也加速了集团在该地区的决策和开发过程，有助于将新产品的开发周期缩短 30%。这使公司能够更快地响应中国市场的决定性趋势，并充分利用市场的增长动力。
仅未来三年，该集团及其品牌就将向中国市场推出 40 款新车型，其中一半将是电动车型。到 2030 年，该集团将在中国推出 30 多种电动车型。
