泰国交通部长素里亚宣布，铁路扩建计划将进入到第二阶段，明年重点推进六条双线铁路项目，总里程达1312公里，预计投资2980亿泰铢，折合每公里造价约为2.27亿泰铢(约合4840万人民币)。目前已获得预算局批准，正在等待财政部和泰国国家经济和社会发展委员会NESDC的审查。预计将于本月底收到相关机构的反馈意见，并有望在明年1月获得内阁最终批准。
此次规划的六条铁路分别为：北榄坡-丹采线(281公里，811.4亿泰铢)、吉拉路交汇-乌汶线(308公里，441亿泰铢)、合艾-巴东勿刹线(45公里，79亿泰铢)、春蓬-素叻他尼线(168公里，304.2亿泰铢)、素叻他尼-合艾-宋卡线(321公里，662.7亿泰铢)以及丹采-清迈线(189公里，682.2亿泰铢)。
在建设进展方面，东北部的孔敬至廊开双线铁路项目已取得重要突破。泰国国家铁路公司已与泰国建筑工程公司CHO Thavee与AS Construction联合体签署了287亿泰铢(约合61亿人民币)的建设合同。该项目将在现有轨道旁新建一条167公里长的平行线路，包含14个车站、4个停靠点和4个货运站，并配备先进的信号和通信系统，预计于2028年完工。
连接曼谷和廊开府的中泰高铁二期项目同步推进中，呵叻府至廊开府段全长357公里，投资额达3413.5亿泰铢(约合668亿元人民币)，使用中国技术，目前正在接受财政部和NESDC的审查。预计两个月内完成审查工作后，明年即可进入招标阶段。这条高铁建成后，将与老挝境内的中老铁路衔接，成为泰国融入一带一路倡议的重要基础设施项目。
中泰高铁是泰国第一条高速铁路，为中泰两国政府间合作项目，南至曼谷，北抵廊开，未来将连接至昆明，全长845公里。一期工程曼谷至呵叻段长253.2公里，泰国企业负责土建工程，由中国铁设与国铁集团国际公司组成联合体，共同承担项目详细设计、施工图咨询及施工监理、轨道及四电系统总承包，预计2028年开通运行。
中泰高铁二期总造价3413.5亿泰铢，其中包括土建成本2351.29亿泰铢;征地搬迁等相关赔偿金额103.1亿泰铢;轨道系统、车辆系统和机电设备金额801.65亿泰铢;监理咨询公司费用100.6亿泰铢。预计将分为13个合同包，其中11个为线路基建工程包，另2个为车辆维修中心工程包。土建工程工期预计为4年，机电工程预计为5年半。项目计划于2030年完工，2031年投入运营。
