俄罗斯“影子舰队”油轮刻赤海峡遇风暴受损漏油

2024-12-17 11:30  浏览:  

2024年12月15日,两艘隶属于俄罗斯“影子舰队”的油轮Volgoneft-212和Volgoneft-239在刻赤海峡南部遭遇风暴,导致严重事故。其中,Volgoneft-212号油轮断成两截并沉没,而Volgoneft-239号则搁浅于塔曼港附近的海岸。

据俄罗斯联邦海上和内河运输局(Rosmorrechflot)通报,当时风速高达24米/秒,海浪高约3米。在紧急救援行动中,Volgoneft-212号的12名海员中有11人被成功救起,但一名海员因体温过低不幸身亡。Volgoneft-239号的14名船员则全部安全撤离到岸上。

此次事故导致燃油泄漏,俄罗斯当局正在评估情况并采取措施进行清理。塔斯社援引卫星监测数据报道称,受损油轮已泄漏约3000吨燃油,目前漏油正向帕纳吉亚角附近的海岸漂流,并受到监控。俄罗斯联邦船舶回收公司及多家政府支持机构的专家正在完成清理泄漏燃油的准备工作。

由于天气原因,刻赤海峡渡轮航线已暂停运营。这两艘遇难油轮属于俄罗斯影子舰队,这些船只老旧且没有保险,所有权不明确,但仍用于向国外出口俄罗斯的原油和石油产品。多年来,非政府组织一直在警告此类船只可能造成的环境灾难风险。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
俄罗斯“影子舰队”油轮刻赤海峡遇风暴受损漏油

俄罗斯“影子舰队”油轮刻赤海峡遇风暴受损漏油

2024年12月15日,两艘隶属于俄罗斯影子舰队的油轮Volgoneft-212和Volgoneft-239在刻赤海峡南部遭遇风暴,导致严重事故。其中,Volgoneft-212号油轮断成两截并沉没,而Volgoneft-239号则搁浅于塔曼港附近的海岸。据俄罗斯联邦海上和内河运输局(Rosmorrechflot)通报,当时风速高达24米/秒,海浪高约3米。在紧急救援行动中,Volgoneft-212号的12名海员中有11人被成功救起,但一名海员因体温过低不幸身亡。Volgoneft-239号的14名船员
单缸功率达605千瓦,我国中速大功率燃气发动机取得突破!

单缸功率达605千瓦,我国中速大功率燃气发动机取得突破!

12月11日,由中国船舶陕西柴油机重工有限公司(以下简称陕柴重工)自主开发研制的国内缸径最大、单缸功率最大的SXD6L40/52G中速大功率燃气发动机通过性能鉴定,标志着我国在中速大功率燃气发动机领域取得重大突破。专家组认为,SXD6L40/52G燃气发动机在中速大缸径燃气发动机领域首次采用增压器废气旁通可靠性控制技术,实现宽域工况空燃比精准控制;采用主动式预燃室火花塞点火技术,实现高效稀薄燃烧;单缸功率达到605kW,填补了国内中速大功率燃...
12-15
NovaAlgoma 的甲醇双燃料水泥运输船将在船上产生可持续电力

NovaAlgoma 的甲醇双燃料水泥运输船将在船上产生可持续电力

近日,NovaAlgoma Cement Carriers (NACC),这一由意大利-瑞士Nova Marine Group与加拿大Algoma Central Corporation共同成立的水泥运输合资企业,宣布在其正在中国建造的甲醇双燃料水泥运输船上采用Climeon的可持续电力发电系统。Climeon的HeatPower 300系统,一种有机朗肯循环(ORC)废热回收技术,将作为业主提供的设备(OFE)安装在38,000载重吨的新船上。这艘被称为有史以来最大的水泥运输船目前正在浙江兴乐造船厂建造
12-12
全球首艘LNG双燃料超大型油轮入选联合国全球契约可持续发展案例

全球首艘LNG双燃料超大型油轮入选联合国全球契约可持续发展案例

2024年11月29日,联合国全球契约与宁波诺丁汉大学在北京联合启动了可持续发展案例征集活动,并发布了《民营企业在中国可持续发展20年20个案例》报告。该报告展示了中国企业在环境、社会和治理(ESG)方面的优秀实践,为全球商业战略、政策制定和学术研究提供了参考。其中,全球首艘液化天然气(LNG)双燃料超大型油轮(VLCC)袁瑞洋号成功入选该报告的20佳企业可持续发展案例之一。该油轮由中国远洋海运集团有限公司旗下的中远海运能源运输有限公...
12-11
全球航空公司预计 2025 年客流量将创纪录

全球航空公司预计 2025 年客流量将创纪录

国际航空运输协会预测,到2025年,全球航空业净收入将达到366亿美元,同比增长16%,这得益于创纪录的52亿乘客数量。该行业利润率预计将达到3.6%,高于2024年的3.3%,部分原因是油价下跌和需求增加。然而,供应链中断和飞机交付延迟等问题仍对航空公司的盈利能力构成挑战。尽管北美仍是全球航空业最大的利润贡献者,但利润率低于疫情前水平。中东地区财务表现最为强劲,客运收益大幅增长,得益于对高端长途旅行的强劲需求。相比之下,欧洲航空公司受到多重...
12-11

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界