2024 年底，在沃尔特举行的仪式上，总共 500 辆全新梅赛德斯-奔驰 Actros 卡车中的最后一辆被交付给 Finéjas 集团。订购的梅赛德斯-奔驰 Actros 1845 LS 4x2 卡车配备了最新一代 OM 471 柴油发动机，功率为 330 kW(449 hp)、MirrorCam、多媒体驾驶舱互动系统和最新的安全辅助系统：主动制动辅助系统 6、主动侧护辅助系统 2 和前护辅助系统。
2022 年推出的第三代 OM 471 发动机通过一系列发动机创新提高了效率。例如，活塞凹槽的几何形状、喷嘴设计和与气体交换相关的气缸盖参数都经过了广泛的优化。这样，六缸直列发动机的压缩比从 18.3:1 提高到了 20.3:1，从而实现了更高效的燃烧，峰值点火压力为 250 bar。
提高现代柴油内燃机燃油效率的最重要手段之一是涡轮增压优化。随着第三代 OM 471 的推出，梅赛德斯-奔驰卡车推出了两款内部开发和制造的新型涡轮增压器，它们可精确适应广泛的客户要求。在油耗优化版本中，重点是尽可能降低油耗——它专为长途运输而设计，发动机额定功率高达 350 kW (476 hp)。
第二种涡轮增压器型号专为高性能和高发动机制动力而设计，非常适合重型和建筑行业，发动机额定功率高达 390 kW (530 hp)。对于 OM 471 的低性能和中等性能水平，与上一代相比，最大燃油节省高达 4%，对于高性能水平，最大燃油节省高达 3.5%。
除了燃烧和涡轮增压之外，减少摩擦是提高燃油效率的第三个重要手段。为此，第三代 OM 471 配备了新开发的发动机油压控制阀。它安装在发动机油泵后面和油温调节器前面。电动执行器可实现特性图控制的减压阀使用。可用的发动机油压降低量由一个复杂的矩阵确定，该矩阵考虑了所有发动机部件及其特定要求，例如润滑或冷却。新开发的低粘度发动机油可增强油压控制 - 它可提高燃油效率，而不会缩短换油间隔或增加受影响发动机部件的磨损。
经过彻底改造并适应 OM 471 新型燃烧和控制系统的废气后处理系统也有助于提高燃油效率。该系统限制了背压，同时提高了 AdBlue 的均匀度指数，从而提高了 NO x转化率并降低了燃油消耗。NOx 传感器与封闭和自适应 NO x闭环控制电路以及预测性 SCR 温度模型相结合，使排放稳定性得到进一步改善。它甚至符合最严格的排放标准，例如 Euro VIe，该标准要求在正常使用条件下，在车辆的整个正常使用寿命内有效限制废气排放。
Finéjas 集团是一家总部位于立陶宛的国际运输公司。该公司成立于 1994 年，目前拥有 3,000 多名员工和 1,500 辆卡车车队。该公司专门在欧洲境内使用侧帘式拖车(FTL 运输，“满载卡车”)运输非危险和非温度敏感货物。Finéjas 集团依靠同质车队在欧洲范围内进行满载卡车运输。
