据悉，“Green Zeebrugge”将于2024年11月在阿姆斯特丹正式租用，并正在前往阿联酋的途中，预计将于新年之前抵达迪拜，接受当地政府的安全和质量检查。一旦准备就绪，该船将于2025年1月向Monjasa供应首批LNG。
Monjasa表示，公司正与港口当局、能源公司和船东紧密合作，以确保充足的LNG加注基础设施的开发，并建立可行的本地LNG加注方案。此举旨在使阿联酋港口能够提供全面的燃料组合，包括极低硫燃料油(VLSFO)、船用燃气油(MGO)、高硫燃料油(HSFO)、生物燃料和液化天然气。
Monjasa集团首席执行官Anders Østergaard表示：“Monjasa的职责是不断挑战现状，为那些日益寻求船舶脱碳方法的船东提供新的市场机会。部署‘Green Zeebrugge’是阿联酋将LNG作为新型船用燃料的第一步。展望未来，我们将继续与当地海事合作伙伴密切合作，进一步探索新的供应链，并将阿联酋定位为替代燃料领域的领先航运枢纽。”
Monjasa自2005年起在中东开展海上业务，并于2022年成为首家在阿联酋交付生物燃料的船用燃料供应商。此次进军LNG加油市场之际，LNG燃料船舶的数量正在急剧增加，对这种替代燃料的需求也随之上升。据DNV数据显示，目前全球已有1,262艘LNG燃料船舶，其中613艘正在运营，另有649艘订单，而2015年LNG燃料船舶数量仅为62艘。
此外，根据行业联盟SEA-LNG的分析，LNG双燃料船舶还被发现满足欧盟和国际海事组织脱碳法规的合规成本“最低”。SEA-LNG预计，在不久的将来，全球60,000艘最大的船舶中将有超过2,000艘采用液化天然气作为动力。目前，使用LNG作为动力的活跃船舶占全球航运船队的2%以上，如果将订购船舶考虑在内，按数量计算这一数字上升至4%，按载重量计算则上升至6%。
