Westwood 报告称，这些项目影响的总容量为 29.2 吉瓦(LHV)，考虑到所有项目状态(当前、取消和停滞)，相当于在建项目的 20.3%。此外，在这些国家中，“损失”的容量差异很大，荷兰未受影响，而挪威的损失容量大于其在建项目的容量，分别为 11.8 吉瓦(LHV)和 6.7 吉瓦(LHV)。
韦斯特伍德探讨了项目取消或延期的三个主要原因：成本高昂和经济挑战、未能获得资金以及缺乏需求。
高成本和经济挑战
该研究公司将 32% 的项目(和 40% 的产能)归因于高成本和经济挑战，其中受影响最大的国家是挪威：Equinor 取消的 CCS 和电解清洁氢到欧洲项目导致 10 吉瓦的潜在产能损失。据披露，这些项目需要建造一条通往德国的管道，但该项目随后被取消，原因不仅是管道成本高昂，还有 CCS 氢气设施的成本。
据 Westwood 称，开发商强调，如果不能获得大量资金，同时降低整个供应链的成本以抵消更高的成本，更多的开发项目将会被停止。
未能获得资金
据报道，无法获得资金是18%的项目(和29%的产能)停滞或取消的另一个原因。
Westwood 表示，这阻碍了英国和德国 8 吉瓦以上的项目开发，其中之一是 1.8 吉瓦(LHV)的 DepHYnus 项目，该项目未能在英国的氢气分配轮 (HAR) 中获得资金。他还补充说，这是 HAR 轮的多个症状之一，开发商发现该流程冗长且令人困惑，而 CfD 机制比海上风电复杂得多。此外，Westwood 指出，一些在 HAR 流程中被选中的开发商已经退出，理由是时间安排方面的挑战。
缺乏需求
据称，无法保证需求是项目无法获得任何融资的一个关键原因。Westwood 表示，11% 的项目(和 9% 的产能)因此而失败。
韦斯特伍德声称，缺乏对承购商承诺早期、高价和长期协议的支持，表明当前的战略不够有力。
氢能愿景面临十字路口
氢气被视为欧洲脱碳和净零排放目标的关键组成部分，各国都制定了雄心勃勃的产能和需求目标。许多项目已经宣布，Westwood 评估目前的规划产能为 111.5 GW(LHV)。
引入了区域和国家层面的资金和补贴机制，包括重要共同利益项目(IPCEI)和欧盟创新基金，分别拨款 189 亿欧元和 48 亿欧元。一些国家还制定了国内支持机制，例如英国基于 CfD 的氢气分配轮次(HAR)和德国的资助计划 H2Global。
