如果不考虑特斯拉，欧洲电动汽车市场将会上涨。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布了其11月份的销售数据，让我们对欧洲电动汽车市场有了更深入的了解。
我们一直在报道特斯拉全年在欧洲几个主要市场遇到问题。
特斯拉的粉丝们一直指出，欧洲整个电动汽车市场都处于低迷状态，但现在我们掌握了完整的数据，很明显，特斯拉比电动汽车更成问题。
以下是年初至今的数据：
| 品牌 | 占比 (2024 年 11 月) | 占比 (2023 年 11 月) | 单位（2024 年 11 月） | 单位（2023 年 11 月） | % 变化（11 月 24 日/23 日） | 占比 (2024 年 1 月至 11 月) | 占比 (2023 年 1 月至 11 月) | 单位（2024 年 1 月至 11 月） | 单位（2023 年 1 月至 11 月） | 变化率（1 月至 11 月 24/23 日） |
| 大众汽车集团 | 27.2 | 25.9 | 286.6万 | 278.8万 | +2.8 | 26.3 | 25.9 | 3,119.2万 | 3,051.8千 | +2.2 |
| 大众 | 11.2 | 10.4 | 117.9万 | 111.9万 | +5.4 | 10.6 | 10.5 | 1,258.3万 | 1,241.6万 | +1.3 |
| 斯柯达 | 6.5 | 5.7 | 68.1万 | 61.9万 | +10.0 | 5.9 | 5.3 | 700.7千 | 625.8万 | +12.0 |
| 奥迪 | 5 | 5.7 | 52.6万 | 61.6万 | -14.7 | 5.2 | 5.7 | 612.5万 | 676.9万 | -9.5 |
| 座位 | 1.7 | 1.8 | 17.7千 | 19.0千 | -6.9 | 2.1 | 1.9 | 244.2万 | 227.1万 | +7.6 |
| 铜合金 | 1.9 | 1.5 | 20.1千 | 16.3千 | +23.5 | 1.7 | 1.5 | 198.6万 | 179.9万 | +10.4 |
| 保时捷 | 0.9 | 0.7 | 9.4千 | 7.4千 | +28.3 | 0.8 | 0.8 | 97.3万 | 92.2万 | +5.5 |
| 其他的 | 0.1 | 0.1 | 0.6千 | 0.6千 | -2 | 0.1 | 0.1 | 7.5千 | 8.3千 | -9.5 |
| 斯特兰蒂斯 | 13.5 | 14.8 | 142.4万 | 159.6万 | -10.8 | 15.5 | 16.9 | 1,843.3万 | 1,990.1万 | -7.4 |
| 标致 | 5 | 4.2 | 52.8万 | 45.1千 | +17.0 | 5 | 5.1 | 595.9万 | 599.0万 | -0.5 |
| 欧宝/沃克斯豪尔 | 2.7 | 3.3 | 28.5千 | 35.4千 | -19.6 | 3.3 | 3.6 | 387.4万 | 427.0万 | -9.3 |
| 雪铁龙 | 2.4 | 2.6 | 25.1千 | 27.8千 | -9.6 | 2.4 | 2.9 | 335.4万 | 347.5万 | -3.5 |
| 菲亚特 | 1.6 | 2.7 | 17.1千 | 28.6千 | -40.2 | 3 | 3.6 | 290.4万 | 356.6万 | -18.6 |
| 吉普车 | 1 | 1 | 10.6千 | 10.8千 | -1.3 | 1 | 1 | 121.5万 | 117.6万 | +3.3 |
| 阿尔法·罗密欧 | 0.4 | 0.4 | 4.3千 | 4.4千 | -2.7 | 0.3 | 0.4 | 40.8千 | 46.6万 | -12.4 |
| DS | 0.3 | 0.3 | 2.8千 | 2.9千 | -3 | 0.3 | 0.4 | 34.7千 | 45.5千 | -23.6 |
| 蓝旗亚/克莱斯勒 | 0.1 | 0.4 | 0.9千 | 4.0千 | -77.7 | 0.3 | 0.4 | 31.9万 | 41.9万 | -23.7 |
| 其他的 | 0 | 0.1 | 0.3千 | 0.6千 | -43.3 | 0 | 0.1 | 5.4千 | 8.4千 | -36 |
| 雷诺集团 | 10.6 | 9.5 | 111.7万 | 102.3万 | +9.2 | 9.7 | 9.6 | 1,152.4万 | 1,130.6万 | +1.9 |
| 雷诺 | 5.9 | 5.1 | 62.1万 | 54.8万 | +13.2 | 5.3 | 5.2 | 626.7万 | 615.3万 | +1.8 |
| 达契亚 | 4.7 | 4.4 | 49.4千 | 47.1千 | +4.8 | 4.4 | 4.3 | 522.0万 | 512.0万 | +2.0 |
| 高山 | 0 | 0 | 0.3千 | 0.4千 | -19.6 | 0 | 0 | 3.7千 | 3.3千 | +11.6 |
| 现代集团 | 7.6 | 8.3 | 79.7万 | 89.1万 | -10.5 | 8.3 | 8.7 | 984.5万 | 1,029.6千 | -4.4 |
| 起亚 | 3.8 | 4.1 | 40.2千 | 43.8万 | -8.4 | 4.2 | 4.6 | 494.7万 | 538.0万 | -8.1 |
| 现代 | 3.8 | 4.2 | 39.6万 | 45.3千 | -12.5 | 4.1 | 4.2 | 489.8万 | 491.5万 | -0.4 |
| 丰田集团 | 8 | 7 | 84.4万 | 75.3万 | +12.0 | 7.7 | 6.9 | 919.1万 | 817.8万 | +12.4 |
| 丰田 | 7.4 | 6.5 | 77.8万 | 70.2万 | +10.9 | 7.2 | 6.5 | 849.6万 | 763.2万 | +11.3 |
| 雷克萨斯 | 0.6 | 0.5 | 6.6千 | 5.2千 | +27.1 | 0.6 | 0.5 | 69.4万 | 54.6万 | +27.3 |
| 宝马集团 | 7.9 | 8.1 | 83.2万 | 86.9万 | -4.3 | 7.1 | 7 | 839.8万 | 823.2万 | +2.0 |
| 宝马 | 6.4 | 6.5 | 67.8万 | 69.8万 | -2.9 | 6 | 5.6 | 707.5千 | 656.4万 | +7.8 |
| 小型的 | 1.5 | 1.6 | 15.4千 | 17.1千 | -9.7 | 1.1 | 1.4 | 132.2万 | 166.7万 | -20.7 |
| 梅赛德斯·奔驰 | 5.9 | 5.8 | 62.3万 | 62.3万 | +0.1 | 5.3 | 5.4 | 629.5万 | 634.7万 | -0.8 |
| 梅赛德斯 | 5.9 | 5.5 | 62.2万 | 59.6万 | +4.3 | 5.2 | 5.2 | 617.9万 | 609.4万 | +1.4 |
| 聪明的 | 0 | 0.2 | 0.1千 | 2.6千 | -96.2 | 0.1 | 0.2 | 11.6千 | 25.3千 | -54 |
| 福特 | 3.1 | 3.6 | 32.7千 | 38.8万 | -15.6 | 3.3 | 4.1 | 395.6万 | 478.4万 | -17.3 |
| 沃尔沃汽车 | 2.9 | 2.5 | 31.0千 | 26.5千 | +16.8 | 2.8 | 2.2 | 336.8万 | 256.7万 | +31.2 |
| 日产 | 2.1 | 2.4 | 22.3千 | 25.3千 | -11.9 | 2.4 | 2.3 | 283.2万 | 268.9万 | +5.3 |
| 特斯拉 | 2.5 | 3.4 | 26.2千 | 36.6万 | -28.4 | 2.4 | 2.8 | 282.7万 | 327.6万 | -13.7 |
| 上海汽车集团 | 1.9 | 1.9 | 19.5千 | 20.2千 | -3.4 | 1.8 | 1.7 | 217.2万 | 205.0万 | +6.0 |
| 铃木 | 1.4 | 1.5 | 14.4千 | 15.7千 | -8.5 | 1.6 | 1.5 | 189.4万 | 172.1万 | +10.0 |
| 马自达 | 1.2 | 1.4 | 12.4千 | 14.8千 | -16.6 | 1.3 | 1.4 | 156.8万 | 167.8万 | -6.6 |
| 捷豹路虎集团 | 1.1 | 1.2 | 12.0千 | 12.8千 | -6.3 | 1.2 | 1.1 | 140.2万 | 133.9万 | +4.7 |
| 路虎 | 1 | 1 | 10.8千 | 10.5千 | +2.9 | 1 | 0.9 | 118.4万 | 110.7万 | +7.0 |
| 捷豹 | 0.1 | 0.2 | 1.2千 | 2.3千 | -47.8 | 0.2 | 0.2 | 21.8千 | 23.2千 | -5.9 |
| 本田 | 0.4 | 0.5 | 4.4千 | 5.5千 | -19.6 | 0.6 | 0.5 | 70.1万 | 56.1千 | +24.9 |
| 三菱 | 0.3 | 0.4 | 3.6千 | 4.8千 | -25.6 | 0.5 | 0.3 | 55.1万 | 38.6万 | +42.8 |
11 月份，特斯拉在欧洲(欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国)交付了 26,200 辆汽车，比去年同期减少了 10,000 辆。
今年迄今，特斯拉汽车销量为 282,700 辆，而去年同期为 327,600 辆。尽管特斯拉大幅降价并全面提高其柏林当地工厂的 Model Y 产量，但销量仍同比下降 13.7%。
相比之下，欧洲的纯电动汽车销量下降了 1.4%。
如果将特斯拉从等式中剔除，BEV 销量实际上增长了 1.3%。
