宝马正在开发所谓的“直接回收”，回收的原材料不会恢复到其原始状态，而是被送回宝马电池单元能力中心的电池生产周期。这种方法取代了能源密集型的化学和热加工方法，使宝马能够快速获得昂贵的原材料——锂、钴以及石墨、锰、镍和铜——从而节省了重新利用这些材料的金钱和时间。
直接回收方法包括在打开电池罐并取出电极之前对电池进行放电。然后，在电极干燥后，将其切碎，将活性材料与导电箔分离，然后可以再生并进一步加工。
该方法是由宝马集团科学家在慕尼黑和德国帕尔斯多夫的类似中心开发的，但随着新工厂的建成，该方法将大规模实施。该公司表示，一旦工艺完成，每年可回收约两位数吨的电池材料。
新的回收中心将建在下巴伐利亚州施特劳宾-博根区的基尔希罗特。该建筑的安装工作已计划于 2025 年下半年开始。宝马表示，一旦完工，将开始在近乎批量的流程中验证回收方法。
