今年9月，地中海航运还在同一船厂预订了10艘类似的21,000 TEU集装箱船。据统计，2024年地中海航运在中国订购了多艘双燃料集装箱船，耗资达数十亿美元。
地中海航运此举可能是为了投资脱碳技术，替换老化的船队，并进一步巩固其全球领先地位。目前，MSC船队拥有880艘船只，其中586艘为自有船只，294艘为租赁船只，并已订购了131艘船只，总运力超过200万TEU。
全球范围内，双燃料船订单在过去六年大幅增加，特别是在集装箱航运领域。航运协会BIMCO表示，2024年船厂将交付超过410艘集装箱船，运力超过250万标准箱，创下新的年度纪录。
