在燃料电池汽车启动和关闭过程中，较高的阴极电位会导致碳腐蚀和阴极催化剂层 (CCL) 结构变化，严重影响燃料电池的使用寿命。减轻碳腐蚀并增强 CCL 的结构稳定性对于推进 PEM 燃料电池技术至关重要。
研究人员表示，减轻碳腐蚀可以通过两种方法实现：使用耐腐蚀碳支撑材料和控制覆铜板中的水含量。
本工作设计了以碳纳米管(CNT)为载体的Pt基催化剂构建的沟脊型CCL(FR-CCL)来调控CCL中的水含量。通过AST(根据美国能源部的要求)实验对不同催化剂和CCL结构的碳腐蚀测试。与球形碳CCL相比，Pt/CNT FR-CCL的MEA具有更高的传质效率和石墨化程度。因此，Pt/CNT FR-CCL表现出优异的性能和耐腐蚀性，保证了AST后CCL的性能。
—Pei等人
