去年，国民经济运行总体稳定，火力发电量同比保持稳定，煤炭需求韧性较强。但受房地产、基建行业增长放缓等因素影响，钢铁、建材行业对煤炭需求表现低迷。此外，世界经济增速放缓，周边国家煤炭需求下降，大量低价进口煤抛售至我国，东南沿海地区采购国内煤炭减少，给传统的北煤南运带来巨大压力。作为主要煤炭转运港口：黄骅港和秦皇岛港对内，深挖潜力，提高煤炭装卸效率;对外，开拓市场，吸引上下游客户来港中转货物。国能黄骅港是陕西、内蒙煤炭外运陆运距离最短的港口，年煤炭吞吐量超2亿吨，也是我国最大的煤炭下水港。黄骅港充分发挥矿路港电油运一体化优势，积极探索智能化发展，发挥生产调度指挥系统作用，提高煤炭装卸效率。该港拥有世界上最大的储煤筒仓群，48座筒仓、最大煤炭堆存能力为144万吨，连同四翻式翻车机、两侧靠船等设备工艺，承担着港口一半的煤炭装卸量。
秦皇岛港建立“6+N”电煤运输保障全天候协调机制，联手铁路、海事、引航、船舶、代理和相关货主、用户，开辟“煤运绿色通道”，力争船舶进出港实现“零等靠”、货物接卸实现“零延时”，提高煤炭装卸效率;对内整合港口业务资源，优化生产组织，实施菜单提报、垛位调整、进车接卸、装船外运等四优先措施，加快了场地垛位周转，提高了泊位利用率，最大限度发挥了港口运输能力，满足沿海地区用煤需求。
在我国北煤南运港口中，黄骅港和秦皇岛港煤炭吞吐量排名位居全国第一位和第二位。两港切实发挥了能源供应“稳定器”和“压舱石”作用，为我国构建“双循环”新发展格局中的能源产业链和供应链安全稳定作出突出贡献。新的一年，环渤海港口将继续加强矿、路、航、电、贸等各相关单位的协调联系，保障电煤运输通道安全畅通，为加快西煤东调和北煤南运再立新功。
