从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位75家，样本数量为305条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为773元/吨，长协综合价格为693元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格中价格全部持平。
本周期，沿海煤炭市场供需双弱格局进一步巩固，假期氛围愈加浓厚，市场交投活跃度下降，在供需双方僵持博弈的背景下，市场价格上下均不得突破，环渤海综合煤炭价格持平运行。
一、供给端缩量已显现，货源集港持续减少。随着春节假期临近，煤炭主产地停产煤矿陆续增多，站台发运情况不佳，主产地煤价表现坚挺。供给收缩带来的集港减少已逐渐显现，大秦线日均运量基本在100万吨以下，1月上半月秦唐沧港口平均调进量153万吨，较上月同期下降16%，较上年同期减少13%。年前供应端弱势运行局面基本确立，对节前煤价底部形成一定支撑。
二、冷空气影响预期减弱，终端耗煤减量预期加深。目前已进入三九尾声，冷空气将呈现频率降低、强度减弱的预期，取暖用电需求支撑不足，叠加春运已开启，停产停工企业陆续增多，工业用电需求同步回落，沿海电厂煤炭日耗预计逐步降至季节性低位。目前沿海电厂日耗较上年同期偏低4.5%，而存煤却较上年同期偏高8.8%，需求端弱势运行局面基本确立，买方议价能力增强。
三、进口总量破纪录，外贸补充作用依旧强劲。尽管2024年12月我国煤炭进口量环比出现下降，但单月进口量仍保持在5000万吨以上，同比增幅在10%左右，且2024年总进口量突破5.4亿吨，同比增长14.4%。煤炭进口补充保持高位运行，缓解内贸供应压力的同时，也对内贸煤炭价格形成一定压制。
综合来看，迎峰度冬期间我国煤炭供应整体充足，尽管集港运量出现下降，但秦唐沧港口场存依旧维持在相对高位，较上年同期偏高8.7%，今春煤炭能源供应具备底部基础。春节假期前后煤炭供需两端均放缓步伐，但就目前供强需弱形势来看，沿海煤炭价格运行趋弱。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2025年1月8日至2025年1月14日)，沿海煤炭运价延续回落走势。截至2025年1月14日，运价指数报收509.5点，与2025年1月7日相比下行82.52点，跌幅为13.94%。
具体到部分主要船型和航线，2025年1月14日与2025年1月7日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报25.5元/吨，环比下行4.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报15.5元/吨，环比下行2.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报15.9元/吨，环比下行3.6元/吨。
