此外，1月23日，一艘被扣押的日本邮船租赁的纯汽车和卡车运输船(PCTC)被释放，25名海员也被移交给阿曼当局，这被视为紧张局势缓和和旧常态复活的另一个信号。尽管面临危机，SCA从未停止运营，并采取了多项措施减轻红海危机的影响。苏伊士运河提供了包括海上救助、水上救护服务、污染控制、船舶维护和维修以及加油服务在内的新导航服务。同时，苏伊士运河还加大了工作力度，以完成运河南段水道的开发项目，使运河能够应对紧急情况。
据披露，南部地区开发项目包括将运河向东扩建40米，并将深度从132公里增加到162公里，新苏伊士运河的长度也将从72公里延长至82公里。此外，苏伊士运河在实施“绿色运河”战略方面也取得了显著进展，通过建造环保型海洋装置、转换燃料类型以及引入安全和可持续处理海洋废物的新服务等方式，减少了对环境的影响。
为了应对未来的运营需求，SCA还增加了新船，包括27艘Bahar级引航船以及29艘正在建造中的多用途拖船。同时，还建造了7艘具有9-15吨系柱牵引能力的小型Azima级拖船，其中10艘配备90吨系柱牵引和方位尾驱动螺旋桨的单元将很快加入。预计这些新船将在2025年第一季度至2026年期间陆续交付。苏伊士运河处理了大约12%的全球贸易，其稳定对埃及经济和全球供应链至关重要。红海地区的动荡曾导致运费飙升、运营成本增加以及石油价格上涨等问题。随着局势的逐步稳定，苏伊士运河的全面复兴将有助于恢复全球贸易的正常秩序。
