除了排放控制技术外，“马士基福冈号”还采取了其他多项环保措施。在螺旋桨附近安装了节能装置以增强推进力，船体涂有特制油漆以减少与海水的摩擦，从而降低了二氧化碳(CO2)排放指数(EEDI)。此外，该船还配备了压载水处理系统，并遵守香港国际安全与环境无害化拆船公约，维护有害物质清单(IHM)，体现了其在生态保护方面的全面考虑。值得注意的是，在过去的几周内，今治造船公司还完成了一系列散货船的交付。然而，与这些散货船相比，“马士基福冈号”作为集装箱船，在环保方面的投入和技术应用更为显著。
马士基在努力实现环保船队和实现其气候中和目标方面取得了显著进展。2024年12月初，该公司已向中国和韩国的造船厂下订单，建造共20艘配备液化天然气(LNG)双燃料发动机的集装箱船。这些新船的尺寸从9,000到17,000标准箱不等，预计将于2028年至2030年期间陆续交付。
