德国能源政策调整的影响不仅限于荷兰，还波及了整个煤炭运输链。此外，德国港口的竞争也促使部分煤炭运输转向其他航线，进一步加剧了荷兰铁路煤炭运输量的下滑。尽管煤炭运输遭遇寒流，但荷兰铁路货运中的集装箱运输却保持了稳定。多式联运，包括集装箱和拖车，占据了荷兰铁路货运总量的一半以上，并在2024年整体保持稳定。然而，市场变化仍促使一些航线进行调整，部分短途和低频率的连接线被中断，同时也有新线路被引入。
德国作为荷兰铁路货运的主要目的地地位未变。2024年，超过43,000列货运列车穿越荷德边境，尽管比上一年减少了7%，但其中一半以上是集装箱列车。尽管德国一侧的基础设施建设工程对运输能力造成了一定影响，但贝图韦尔路仍是跨境运输的重要通道。值得注意的是，虽然煤炭运输量下滑，但东北欧地区的货运量却实现了10%以上的增长。波兰和捷克共和国在五大目的地国中占据了一席之地。
