美国参议院共和党人周三提出两项法案，旨在取消该国7500美元的电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收1000美元的新税，用于支付道路维修费用。参议员约翰·巴拉索与参议院多数党领袖约翰·图恩等14名参议员联名提出第一项法案，要求废除新电动车税收抵免、取消4000美元二手电动车税收抵免、终止电动车充电站联邦投资税收抵免，并终止租赁电动车的税收抵免。这些抵免将在法案签署成为法律后30天终止。
第二项法案由参议员德布·菲舍尔提出，计划在购买电动汽车时征收1000美元的一次性费用。菲舍尔表示：“电动汽车的重量是燃气汽车的三倍，对道路和桥梁造成更大的磨损。”这笔费用旨在弥补电动汽车用户未缴纳的联邦汽油税，传统汽车司机通常每年向公路基金支付87至100美元。
联邦政府道路维修资金主要来自柴油税和汽油税，而电动汽车无需缴纳这些税。交通部长肖恩·达菲上个月表示，他认为电动汽车应支付道路使用费，但具体实施方式更具挑战性。目前，一些州已向电动汽车收取费用以支持道路维修。
自2008年以来，美国已从普通基金转移超过2750亿美元用于道路维修，其中包括2021年基础设施法提供的1180亿美元。特朗普政府曾冻结电动汽车充电资金，并试图废除严格的排放规则。拜登政府则认为这些规则将推动汽车制造商生产更多电动汽车。
尽管电动汽车在环保方面具有优势，但其价格通常高于同级别汽油动力汽车，这仍是消费者面临的主要障碍之一。
