此次铁路信号系统升级的核心内容包括数字联锁、欧洲列车控制系统(ETCS)以及调度集中。这些升级将分别提升铁路网络的灵活性和安全性、实现列车运行的自动化和精准控制，以及优化列车调度并减少延误。
合同由四家铁路信号国际巨头共同承担：西门子与Leonhard Weiss联合体获得了28亿欧元的份额，负责提供数字信号和安全技术;阿尔斯通则获得了超过6亿欧元的份额，将提供1890套数字联锁系统和ETCS;MerMec Deutschland和日立铁路GTS Deutschland也将参与数字联锁、ETCS、调度集中的部署，但具体份额未披露。值得注意的是，Mermec在2024年收购日立铁路部分业务后，已成为世界第四大铁路信号供应商。
此次大规模投入体现了德国国家铁路公司改变现状的决心。DB基础设施董事会成员Berthold Huber表示：“控制和安全技术是铁路运营中最关键的系统，但也最容易过时。这份合同将显著加速我们的数字化进程。”
该框架合同的整体项目预计将持续至2032年，这种大规模框架合同不仅确保了资金和资源的稳定性，而且可以有效缩短项目执行时间。此次升级不仅将提升德国铁路网络的运营效率和安全性，也将为全球铁路的大规模更新改造提供参考。
