Schäfer在LinkedIn上发表文章，详细介绍了大众在2025年的目标。他在文中确认，继CURPA Raval和大众ID.2之后，ID.2X SUV将成为大众电动汽车阵容中的最后一款车型。
ID.2X将于慕尼黑车展(IAA Mobility)上首次亮相。这款车将采用大众的入门级MEB平台，配备前置单电机，提供38千瓦时和58千瓦时两种电池容量选择，WLTP工况下的续航里程可达280英里(约450公里)。
与ID.2相比，ID.2X的起售价略高，约为2.5万英镑(约3.1万美元)。大众表示，ID.2系列车型在车内空间上与高尔夫类似，但售价与Polo相当。大众首席设计师Andreas Mindt承诺，量产版的ID.2X将比概念车更出色。
内饰方面，ID.2X采用了全新设计主题，配备了12.9英寸的娱乐信息系统和10.9英寸的驾驶员显示屏。
Schäfer表示，随着ID.2X和其他三款经济实惠的电动车型的推出，大众集团正在将其研发实力转化为实际行驶的车辆。他补充说：“我们走在正确的道路上，现在我们将加速前进。”
本月早些时候，大众发布了更小的入门级电动车ID.EVERY1的预告图。Schäfer表示，ID.EVERY1概念车将在3月5日揭晓，他还提到：“我们将首次具体展示一款全新的电动大众车型，预计价格约为2万欧元。”
