奔驰中国表示，重组和裁员是必要的，但承诺遵守法律规定，为受影响的员工提供高于市场标准的遣散费，并帮助他们寻找替代工作。被裁员工可获得“n+9”的遣散费，“n”代表工作年限，“9”代表额外9个月的工资。如果未来两个月内未能入职新公司，还将获得奔驰发放的3月和4月工资。此外，奔驰中国将进一步应用新数字技术赋能业务运营，提高运营效率，简化业务流程。
奔驰去年实现营业额1456亿欧元，较2023年的1524亿欧元下降4.5%。息税前利润为136亿欧元，较2023年的197亿欧元下降30.8%。尽管奔驰、宝马、奥迪仍为中国销量前三的豪华品牌，但近两年销售规模进入增长瓶颈，终端售价大幅下滑。不过，奔驰在华研发投入持续增加，目前在华研发投入已达105亿元，中国研发中心已发展成为奔驰在德国本土以外最大、最强的研发网络。
梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示，中国是全球创新的关键参与者。自2005年进入中国市场以来，奔驰一直在创新和增长方面进行投资。2024年3月，北汽与奔驰的合资企业北京奔驰迎来了第500万辆汽车下线的里程碑。2024年9月下旬，奔驰及其中国合作伙伴宣布额外投资140亿元人民币，以扩大其在该地区的产品供应。
Kaellenius强调，中国不仅是全球最大的汽车市场，也是创新的重要中心。奔驰通过与中国技术、创新和供应链合作伙伴的合作，加强了在中国的研发活动，并将其中国研发部门整合到全球创新网络中。奔驰还利用中国强大的电动汽车供应链，增强了车辆数字化，重点关注自动驾驶和车载娱乐，以提升市场竞争力。
在中国竞争激烈的汽车市场中，奔驰非常重视以创新和新产品开发为驱动力的长期战略。Kaellenius重申了奔驰对零排放出行的承诺，认为这是汽车行业的最终目标。他表示，中国将在这一进程中发挥主导作用。尽管奔驰正在削减成本，但其对中国市场的长期承诺和调整策略表明，它仍希望在中国市场上占据稳定增长的市场份额。
