据透露，此次作业于2025年3月10日进行，使用这种清洁燃料驱动的船舶是挪威Höegh Autoliners公司旗下长200米的Aurora级多燃料纯汽车和卡车运输船(PCTC)Höegh Sunlight。
据该港口介绍，液化天然气加注是一项多方合作的举措，包括挪威Höegh Autoliners、哥德堡港、芬兰能源公司Gasum、瑞典运输署、Logent Ports & Terminals、斯堪的纳维亚航运与物流公司、咨询公司Maflobe，以及Gasum的长期合作伙伴、总部位于哥德堡的Sirius Shipping。
为了将液化天然气输送到9,100 CEU Höegh Sunlight 号，Gasum 表示已部署了 2017 年建造的液化天然气加油船 Coralius，该船被誉为“第一艘欧洲建造的液化天然气加油和配送船”，这家芬兰能源行业参与者在过去约七年的时间里一直从 Sirius 租用这艘船。
根据哥德堡港的规定，Coralius 号将使用液化天然气作为燃料，这种化石燃料的二氧化碳 (CO2) 和其他空气污染物排放量远低于传统船用燃料。据透露，该港口还计划引入液化沼气 (LBG，或生物液化天然气)。
LBG 是一种非化石燃料替代品，据称可以“很大程度上”减少排放，正如 2020 年的一次试验所证明的那样，当时挪威企业集团 Orkla 的运输合作伙伴 GDL 改用液化沼气来测试使用这种能源一个月的效果。
试验结束后，Orkla 与合作伙伴 Gasum 和沃尔沃卡车公司透露，与可再生柴油相比，二氧化碳排放量减少了 90%，燃料成本降低了 25% 。
虽然试验的重点是陆上运输，但 Gasum 及其合作伙伴也一直在研究生物液化天然气等燃料在海上运输领域的进一步应用。
