此前，特朗普曾于3月26日表示，汽车关税将会是永久的。他称，如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。
美国内普遍对加征汽车关税政策持批评态度
美国舆论界普遍对加征汽车及其关键零部件关税的政策持批评态度。美国密歇根州立大学供应链专家艾米·布罗格林-彼得森表示，北美汽车产业链高度一体化，在生产过程中零部件会多次跨境运输，对这些零部件征收的关税将不断累积，而且将汽车产业链转移回美国国内的过程十分漫长而且成本高昂，这些都会大大增加美国消费者的负担。
美国咨询公司安德森经济集团表示，美国消费者可能因加征关税而面临每辆新车价格上涨4000至12500美元。美国汽车行业对自身适应关税的能力也表示广泛的担忧，美国汽车制造商的供应链广泛分布于海外。汽车行业分析师伊万·德鲁里在接受美国国家广播公司采访时直接表示，美国没有任何一辆汽车的所有零部件都是在国内生产的，所谓“避免关税的最佳方式是在美国生产”的想法不切实际。
据彭博社4月1日报道，美国三大汽车制造商正在紧急游说美国政府豁免一部分汽车零部件的关税，这些公司告诉美国政府，对零部件征收关税将导致汽车制造成本增加数十亿美元，从而导致利润降低和裁员。美国政府对此暂无评论。
多方反对美加征关税政策
美加征关税的举措不但在美国国内遭到质疑，也在全球范围内引发强烈反应。在当地时间3月31日至4月4日举办的汉诺威工业博览会上，德国总理朔尔茨对美国的贸易保护主义提出明确批评。欧洲工业界人士也纷纷表达担忧，认为这一政策将冲击全球供应链，加剧经济不确定性。
