图片来源：福特汽车
4月7日，Telemetry在向路透社独家提供的报告中称，如果当前的关税政策一直持续到2035年，届时美国和加拿大的轻型汽车销量将比在没有贸易冲突且经济强劲增长的情况下(即2460万辆的销量)低约700万辆。
美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)针对进口汽车的25%关税已经于4月3日生效，迫使汽车制造商调整生产布局，比如通用汽车增加了印第安纳州工厂的卡车产量，Stellantis暂时关闭了其在墨西哥和加拿大的两家工厂的生产业务，并且影响到五家相关的美国工厂。
为缓解消费者对关税会增加车辆价格的担忧，包括福特汽车公司和Stellantis在内的汽车制造商提高了购车优惠力度。分析师预测，持续的关税将使美国的新车价格上涨数千美元，汽车制造商也持同样的看法。
Telemetry洞察部门副总裁萨Sam Abuelsamid表示：“车辆的价格对于消费者来说已经是一个重大问题了。”就目前来看，美国新车的平均价格接近5万美元，而且自新冠疫情以来汽车贷款的利率也有所上升。
Abuelsamid认为：“销量下降，将会出现裁员的情况。即便部分生产转移到美国，也不足以抵消因成本上升和销量下降而导致的就业岗位减少。”
尽管近年来电动汽车销量的增长速度有所放缓，但Telemetry仍预计，在未来十年内，纯电动汽车将成为全球范围内最常见的汽车产品，销量届时将达到4050万辆。
根据Telemetry的预测，在没有贸易冲突且经济强劲增长的情景下，加拿大和美国的纯电动汽车销量将达到880万辆，尤其是随着增程式电动汽车等车型变得越来越流行。
