尽管面临调整压力，舍弗勒在资本市场上却动作频频。该公司近期成功完成了数十亿欧元规模的债券发行，吸引了广泛关注。而在业务层面，舍弗勒正在推进一项关键部件——滚珠丝杠驱动器(KGT)的全球战略布局，尤其是在中国的量产推进成为焦点。
舍弗勒自2007年开始量产KGT，截至目前已累计生产超过1.4亿件。该产品广泛应用于汽车的制动系统和转向系统，特别适用于电动车和混动车的电动驻车制动器、电动助力制动系统以及用于“线控制动(Brake-by-Wire)”的电机控制制动模块。此外，KGT在高级转向系统中也起到关键作用，为整车的操控性、安全性与舒适性提供保障。
2025年2月，舍弗勒在湖南湘潭正式启动为本地车企量产转向系统用KGT。该工厂最初于2019年启用。根据规划，2025年与2026年还将在中国及其他国家陆续启动新的KGT生产线。除湘潭之外，舍弗勒目前在法国、韩国、墨西哥和斯洛伐克等地也设有生产KGT的工厂，全球布局不断完善。
舍弗勒表示，KGT将成为未来底盘系统中的关键组件，特别是在电动车、混动车以及具备自动驾驶功能的车型上，将发挥更加重要的作用。在研发方向上，舍弗勒正在根据高端车型和SUV的需求对产品进行优化，特别关注车辆在高速行驶时的运行平稳性和较大整车质量带来的额外负载需求。
在制动系统方面，市场正在经历根本性变革。下一代汽车将采用智能、低噪声的电控制动系统，每个车轮都可被独立精准控制，进一步推动Brake-by-Wire等先进制动技术的落地。舍弗勒已获得首个客户针对电控制动系统KGT产品的定点合作，目前正在积极准备量产。
值得一提的是，美国总统特朗普所推行的对欧洲汽车及零部件的高关税政策，至今仍对德国汽车产业构成巨大压力，尤其是依赖北美市场的供应商。总部位于德国的博泽Brose和Leoni等弗兰肯地区企业受到较大影响。面对外部环境的不确定性，舍弗勒此时在中国本地化生产KGT，不仅是对中国市场潜力的精准把握，也是在全球制造链中谋求稳定发展的战略举措。
