卡纳塔克邦首席部长HD Kumaraswamy介绍了2018-19财政年度(FY)的国家预算。鉴于该州在过去几年中在可再生能源领域取得了令人瞩目的进步，预算似乎很少注意到可再生能源部门的扩张。根据Mercom的 印度太阳能项目追踪器，卡纳塔克邦是该国最大的太阳能州，安装了超过5.1吉瓦的大型太阳能，并拥有约1.6吉瓦的开发管道。
首席部长在预算演讲中表示，“鼓励通过可再生能源和传统能源产生更多电力。为此，制定了太阳能政策，正在生产2,300兆瓦的电力。帕瓦加达太阳能生产部门产生约600兆瓦的电力，这是亚洲最大的电力生产部门。未来几天，产能将增加到2,000兆瓦。“
Kumaraswamy宣布，Kalaburagi区将作为Bharath太阳能区开发。生产太阳能所需的太阳能电池板，逆变器，电容器和层压机将仅在Kalaburagi区生产。
Kumaraswamy在讲话中还表示，在2018 - 19年期间，将通过卡纳塔克邦电力传输公司建立35个电子分中心，以加强传输系统，并将升级75个子中心。
该预算已考虑到卡纳塔克邦在电动汽车(EV)领域日益突出的地位。该预算提议建立100个收费单位，费用为4,000万美元，以鼓励使用电动汽车，以控制首都班加罗尔日益严重的空气污染。
运输公司打算购买4,236辆新巴士供公众使用。除此之外，为了在2017年卡纳塔克邦政府电动车政策下使用电动公交车，将通过班加罗尔大都会运输公司运营80辆电动公交车。
预算还增加了居住在卡纳塔克邦的公民的权力负担。建议将电力消费税从现有的6%增加到9%。建议将自备能源消费税率从10个/单位增加到20个单位/单位。
没有提到风能和其他可再生能源。该预算没有规定任何用于促进该州可再生能源的固定补助金或资金。即使是可再生能源发电机支付的关税最近也在卡纳塔克邦进行了加息。
支持输电基础设施将有助于可再生能源的增长，但最近在卡纳塔克邦，一连串的卡纳塔克邦电力监管委员会(KERC)订单使该生态系统对可再生能源的利益有点不利。
卡纳塔克邦的轮转费用增加了五倍，达到该州开放接入消费者的正常传输费用的25%。该州太阳能和风能项目的基准关税已经降低。在这种情况下，该部门正在考虑预算，以提供一些喘息机会，但一直缺乏。
