一路走来，田湾核电二期工程3号机组留下一串闪光足迹：2017年10月5日，核蒸汽冲转一次成功;2017年10月6日，一键启动一次成功;2017年12月30日，首次并网一次成功;2018年2月15日，100小时满功率连续运行考核一次成功。作为哈电汽轮机首台自主设计制造的百万等级核电机组，田湾核电二期工程3号机组实现了四个“一次成功”的“大满贯”记录，国内史无前例。该项目在电站规划、项目管理、工程建设方面均采用中方设计规划理念，首次实现由中方业主、中方电力设计院、中方主机制造商自主完成的核电工程建设项目，为中国进军国际市场积累了丰厚的工程经验。
据了解，从上世纪制造国内首台秦山二期650兆瓦核电汽轮机开始，到设计制造世界首台第三代AP1000核电机组——三门项目，再到现在的田湾二期工程，哈电汽轮机从无到有、从小到大，从最初生产每一个部套都要借鉴国外技术，到现在完成了全面的自主化设计，哈电汽轮机在核电汽轮机领域的发展成为中国核电发展的一个缩影。据哈电汽轮机相关负责人介绍，哈电汽轮机于2012年启动田湾二期工程设计方案研究。经过数次数据分析、理论验证和修改，历时两年完成共计23万字的设计报告，这意味着哈电汽轮机完全自主研发的VVER-1000核电技术研发成功。设计方案包括32个子报告，涵盖了核电汽轮机总体设计、高低压模块设计、气动及叶片设计等11个大方面。
VVER-1000核电汽轮机部分技术为国内首创，实现了我国核电常规岛技术发展的新突破。第一次实现了适用于VVER堆型的核岛与常规岛的控制系统无缝对接，田湾核电项目的一键启动系统一次启动成功;第一次实现适用于VVER堆型的、具有完全自主知识产权的首台半转速核电汽轮机的研制，填补了国内主机制造厂在电站系统三维布置设计方面的技术空白，标志着哈电汽轮机在百万等级核电汽轮机领域已经具备了“中国制造”的能力;第一次实现由国内汽轮机制造厂独立完成TG设备和辅助系统三维布置计算，成为国内首家可独立进行常规岛系统设计和布置的汽轮机制造企业;第一次实现在百万等级核电汽轮机机型上自主设计弹性基座模式，打破了弹性基座依靠国外技术的惯例。
据介绍，目前，哈电汽轮机已拥有“华龙一号”、优化型AP1000、改进型VVER-1000、CAP1400、CANDU等大功率核电汽轮机技术，以及ACP100核电小机、低温供热堆核电小机技术，并正在研发CAP1700、高温气冷堆、海上浮动电站核电小机等多种核电机型。“大兵小将”齐头并进，并将继续拓展海外市场，谱写中国核电汽轮机从“引进来”到“走出去”的新篇章。
