当天签署的谅解备忘录明确了双方合作的范围和原则。根据备忘录，西门子意愿支持国家电投进行重型燃气轮机的研发工作，并为国家电投提供培训和技术咨询。这一合作将充分依托西门子的领先技术支持中国独立自主研发和制造重型燃机。该备忘录将加快双方在近期就技术合作达成协议。
这意味着西门子成为国家电投自主研发国产新一代燃机的潜在合作伙伴。上述备忘录的公开信息并未言及具体技术合作形式，据澎湃新闻了解，双方是否会开展重型燃机领域的技术转让，依然是未知数。
燃气轮机技术是当今世界装备制造业的顶端技术，被誉为机械装备制造“皇冠上的明珠”。作为内燃机的一种，燃气轮机的本质上是一种通过燃料(主要为天然气)与空气燃烧产生出气体推动叶片做功的机械，按照燃烧室温度不同，目前的主流机型为E级、F级和H级。其中，H级燃气轮机是目前世界上燃烧温度最高、单体功率最大以及效率最高的燃气轮机。相比于传统火电机组，燃气轮机的优势在于能源的阶梯利用和起停灵活性高。
作为中国五大发电集团之一的国家电投，由原中国电力投资集团公司(下称中电投)与国家核电技术公司重组组建。开展重型燃气轮机自主研制，是中电投未重组之前便确立的业务。2014年，中电投与哈尔滨电气集团、东方电气集团、上海电气集团、大唐集团等合作组建的联合体企业——中电联合重型燃气轮机技术有限公司在上海成立，主要从事主要从事燃气轮机设计、研发、试验验证考核，燃气轮机相关技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务等，目标就是“攻克关键瓶颈技术，形成自主知识产权的燃气轮机核心技术”。中电投与国家核电技术公司重组后，该公司成为国家电投集团控股公司。
2017年4月，上海市政府与国家电投在沪签署战略合作框架协议。根据协议，国家电投将在沪全面实施重型燃气轮机国家科技重大专项。同年8月，经国务院同意，中电联合重型燃气轮机技术有限公司更名为中国联合重型燃气轮机技术有限公司，成为国家“重型燃气轮机型号和工程研制、关键技术研究与验证等项目”的具体实施单位。
长期以来，全球燃气轮机市场呈三足鼎立的局面，GE、西门子、三菱占据八成以上的市场份额。2014年，中国最大的装备制造集团之一上海电气以4亿欧元竞得欧洲老牌燃气轮机制造商意大利安萨尔多公司40%股份。此后，通过合并阿尔斯通公司的重型燃气轮机业务，安萨尔多成为继西门子、GE和三菱后第四个拥有H级燃气轮机技术的公司。
据官方资料，截至2017年12月，西门子在全球共售出88台H级燃气轮机，65台已投运，点火运行时间超过65万运行小时，是目前投入商业化运营的净效率最高、可靠性最优、动力最强劲的燃气轮机之一。西门子称，H级燃机广泛应用于热电联产(CHP)电厂中，其联合循环发电净效率超过62%，而目前全球最先进的百万千瓦超超临界煤电机组的额定工况的净效率也不超过47%，其H级燃机可在半小时内从静止达到满负荷运转。
2017年8月，西门子发布新一代HL级燃气轮机，发电净效率可突破63%，中期目标是净发电效率达到65%。
钱智民称，国家电投正在积极推进实施重型燃气轮机国家科技重大专项。“通过与西门子和燃机领域其他国际企业的合作，我们将加速这一工作进程。西门子与国家电投在能源领域优势互补，未来将在更多业务领域有更广泛的合作空间。”
“西门子与国家电投的技术合作将成为我们与中国长期合作的一个新的重要里程碑。”凯飒表示，“西门子将向中国提供先进技术，国家电投在中国市场具有丰富的经验。通过携手合作，双方不但可以为进一步促进中德两国关系做出重大贡献，也将为中国和全球高效、可持续的能源供应创造卓越价值。”
