Vision Mechatronics总监Rashi Gupta博士讨论了印度的电动汽车领域，特别关注电池制造的潜力。虽然目前存在许多挑战，例如缺乏原材料和基础设施，但机会是巨大的。
“鉴于公交车仍然是列车后最经济的交通方式(在某些情况下可能会有所不同)，电动公交车将构成电池需求的主要部分。”
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光伏杂志： 虽然政府的目标是到2030年使印度成为100%的电动汽车(EV)国家，但人们仍然怀疑这是否可以实现。实现这一目标的主要挑战是什么?
Rashi Gupta博士：目前，挑战在于基础设施。众所周知，任何车辆只能行驶其燃料箱可以支撑的距离。为了在车辆成本，充电时间和效率之间取得平衡，EV具有有限的能量容量，这提供了有限的里程数。鉴于这种情况，人们强烈需要快速充电器，这些快速充电器在道路上经常被发现为汽油/柴油加油站。
考虑到快速充电的车辆数量，可能出现的另一个问题是管理从电网汲取的浪涌功率。这种权力下放可能是局部集中或广泛存在的，其效果会有所不同，如果管理不当，可能是灾难性的。
