在最近的任何类型的报告被盗，遗忘或忽视沼气和生物甲烷参与能源转变为脱碳的情景中，这是一个常数。他们在这里提出专家委员会能源转型和可再生基础，现在明显的气绑定是不是一个解决方案和一套Ecodes和运输及环境报告的，但如果你提起它后者，但除此之外，在它为运输提供的场景之间。
生态学家并未将沼气视为天然气的可再生替代品
依维柯公共汽车用生物甲烷搬运
几天前，法国宣布成立第一个完整的生物甲烷价值链。在这里面，一生产生物甲烷（PLANETEVégétale），结合了水果和蔬菜的栽培与生物燃料生产的，入射到配电网GRDF（网格燃气分配法国）以驱动生物甲烷到服务站液化空气，供应给百家乐车辆，这些车辆是家乐福船队的一部分。
五家公司为加强一系列商业价值做出了贡献，在西班牙，未来可能需要一瞥。“这不像其他人所考虑的那样，因为假设在技术上和经济上都很困难”。这是在报告Repostando hacia el futuro中提出的运输中使用天然气和生物甲烷的情景之一。如何推动经济留下碳。
这项研究由剑桥运输与环境与生态系统（生态与发展基金会）计算机公司编制，最终留下了一个“敏感性，包括在极端情况下在汽车中使用天然和可再生气体”的情景。 ：最大限度地利用燃气汽车和生物甲烷的最大技术潜力“。
“在没有生物甲烷的情况下，减排量甚至更低”
在它补充说，发现“只使用天然气汽车是不足以实现气候目标，2030年它有必要引入假设在市场上的混合电气化，因为低生物甲烷碳的潜力是有限的车辆。在没有生物甲烷的情况下，由于天然气是化石燃料，因此减产甚至更低。“
这是一种将生物甲烷作为替代品的方法，能源转型专家委员会和Renovables基金会都没有在报告中做到这一点 ; 现在也不是天然气网络是解决方案，它的宣言由近三十个团体签署，大多数环保非政府组织。
但是，不发一言，因为他们相信，可再生气体是一个新的形象战略和销售相关的证明维持化石气体大型零售商，使沼气和生物甲烷替代。只有产生的辩论后通过的宣言的发表在网上可再生能源上，拉奎尔栈，负责在能源与气候变化绿色和平西班牙，宣言的签署者之一活动，他伸手这些生物燃料。
堆回顾了未来情景的其他研究可再生涉及由绿色和平组织，主教大学科米利亚斯，其中“气植物在内，技术研究的研究所出版的过渡气不管这种气体是否是源化石或可再生来源“。
