印度的商品和服务税(GST)是一项适用于整个国家的单一税收，将在锂离子电池中降低10%，此举受到了印度储能联盟(IESA)的欢迎。
根据2017年推出的法律规定，所有商品和服务均应纳税。除了各种其他变化外，锂离子电池的商品及服务税率也从28%降至18%。相关消息，燃料电池汽车的消费税将从28%降至12%。
IESA在昨天发表的一份声明中表示，随着电动汽车(EV)，可再生能源集成以及商业和工业(C&I)柴油替代品的推出，特别强大的驱动力，今天印度有大约20种不同的储能应用。贸易倡导组织已经大胆估计到2025年该国的储能市场可能达到300GWh以上。
这种增长至少部分取决于印度为电池生产开发了几个Gigafactories。目前，电池由国内生产商进口并转换为电池模块。
IESA主任Debi Prasad Dash对此表示欢迎，他说：“电动汽车和可再生能源行业都将受益于这一步骤。”
他补充说，IESA已就此事向GST理事会“发了几封信”，并与可再生能源和新能源部(MNRE)以及其他政府机构进行了讨论。
与此同时，主要EPC公司Sterling&Wilson的混合动力和储能业务首席执行官Deepak Thakur也赞同消费税减少。
“政府欢迎将锂离子电池的商品及服务税从28%降至18%，这肯定会加速国家层面的整体脱碳目标。确实是一个积极的发展，政府还削减了电池原材料的商品及服务税，以促进国内制造，“他说。
他接着说，作为世界可再生能源部署领域的领导者之一，印度很有可能将其与电池配对。Thakur说，为微电网，大型可再生能源发电机和混合动力项目增加电池不仅可以提高这些资源的“调度能力”，还可以为他们创造“提高生存能力”。
需要更进一步 - 符合太阳能光伏设备
IESA执行董事Rahul Walawalkar博士本人是印度政府MNRE的顾问，但他说，GST的进一步减少使电池及其组件与电动汽车(税率为12%)或太阳能组件(仅征税5美元)相符%)将“对提高印度能源储存采用至关重要”。Walawalkar表示，这也将有助于促进制造业投资。此外，根据Walawalkar的说法，不仅锂电池需要这种提升。
“我们敦促财政部将降息速度扩展到其他形式的储能技术，包括先进的铅酸，钠基电池，液流电池，金属空气电池，超级电容器，燃料电池和蓄热技术。”
在此，与Walawalkar达成协议的是Delta Electronics的能源存储高级主管，Hiren Shah，他也是IESA的领导团队。沙阿说，消费税减少是“一个值得欢迎的举措 - 尽管与太阳能行业类似的5%[率]将是理想的”。
Hiren Shah补充说仍有“一些更好的点”需要进一步检查，例如突出显示“具有讽刺意味的是，如果锂离子电池在EV中销售，那么消费税将为12%。”
