一位政府官员表示，政府正在制定一项新的电动汽车推广政策，该政策最初将以较小的规模推出，以确保汽车行业更顺利的过渡和更好的合作。
负责最低限度补贴的政策可能会在9月7日由总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)主持的全球电子移动峰会上宣布。根据新的提议，政府将首先开始在九个受污染的城市建立有利的生态系统。这位官员说，人口超过四百万，并逐渐迁移到人口超过一百万的城市。此外，正在确定孟买 - 浦那和德里 - 昌迪加尔等繁忙的走廊。
据ET报道，去年9月，政府还可以考虑向汽车制造商提出100天的全球挑战，为印度的电动汽车，电池和充电基础设施建立制造设施。今年2月，联盟运输部长Nitin Gadkari宣布政府已经放弃了制定单独的电动汽车政策的计划。
“然而，正在悄悄地制定一项新政策，为过渡到电动汽车创造有利的生态系统。该官员表示，政府已经开始与行业机构进行磋商，包括印度工业联合会，FICCI和汽车制造商五个方面。其中包括电动汽车制造，电池制造，建立充电基础设施，推动商用车辆中的电动汽车以及可再生能源在电动汽车中的作用所需的挑战和支持。
“政府方向发生了转变。政府现在希望集中精力在人口稠密和污染严重的城市开展试点项目，而不是将其扩展到泛印度基础，这些城市拥有庞大的车辆基础，可以轻松过渡。此外，该计划需要给汽车制造商留出时间，“该开发项目的消息人士表示。该政策的时间表和路线图正在确定，但到目前为止，目标仍然是到2030年
将三分之一的汽油和柴油车辆转移到电动车队。联盟内阁也很快将接到8,730千万卢比的电话印度(混合动力和电动汽车)更快采用和制造的第二阶段(印度名誉)计划，为电动汽车公司提供五年的财政和非财政激励措施。该电源该部即将完成电动汽车充电基础设施的政策，该政策建议给予初级抽样单位补贴，以便在大城市和高速公路上建立基本的充电站网络，以获得电动汽车销售的势头。
Niti Ayog正在与重工业部，财政部，科技部，公路运输部和高速公路和城市发展部。
