具体来看，比亚迪燃油车7月共销售新车18,522辆。其中，轿车7月销量为3,173辆;SUV销量为4,941辆;MPV当月销量为10,408辆。可以看到，燃油车7月的销量相比前几月有所下滑，这一现象在6月已有体现。6月份，虽然比亚迪旗下最卖座车型宋MAX依旧销量过万，但环比5月呈现下滑，当月销量仅达到20,489辆，低于预期。而综合前7月情况不难发现，比亚迪燃油车前7月销量起伏不定，并且不同于新能源车的逐月攀升，燃油车销量整体呈现逐步下滑的态势。
相较于燃油车，业界可能更为关注比亚迪在新能源汽车市场的表现。在秦、唐、宋DM等主力新能源车的带动下，比亚迪新能源车7月销量达到18,793辆，对比去年同期增长了7000余辆。其中，新能源乘用车18,203 辆，包括纯电动车8,176辆，插电混合动力车10,027辆。结合此前数据可以看到，1-7月，比亚迪新能源车销量持续上涨，经过一路追赶，在7月份超出燃油车销量。不过由于年初表现不佳，其前7月累计销量依然远远落后于燃油车。
作为国内最早开始着手布局新能源汽车的企业之一，比亚迪2017年累计售出新能源汽车113,669辆，同比增长13.4%，连续四年夺得中国新能源汽车单一品牌销量冠军，并超额完成10万辆的销量目标。结合前7个月的销量表现，比亚迪2018年新能源汽车总销量达到15万辆应该并非难事儿，但是想要达到20万辆的年目标显然还是很有难度的。
