西非原油的出货量亚洲预计将达到创纪录的高8月，在印第安炼油厂，将采取谁更多的石油从区域比自2015年年中的任何时间的需求激增带动。
根据路透社对航运设备和贸易商的调查，每天约有890,000桶西非原油将运往印度，而7月为每天60万桶，几乎是去年8月的460,000桶/天。
亚洲的总装载量将从7月的244万桶/日和8月的217.6万桶/日上升至本月的258.6万桶。
印度国有炼油商IOC占印度总量的近一半，而私人持有的Reliance Industries承担了三批货物，HPCL和BPCL每人拿一个。
在将前往印度的15种货物中，至少有9种货物将持有尼日利亚等级，包括Qua Iboe，Agbami和Usan。中国的日摄入量从7月份的157.1万桶降至今年5月以来的最低水平，为141.9万桶/日，原因是炼油厂的入口温和放缓，航运经济性不太好。
将前往中国的大约60%的原油是安哥拉。布伦特原油期货对迪拜期货基准的溢价本月已从7月底的不足1.00美元扩大至近2.00美元，而美国原油期货的溢价也从一个月前的2.50美元附近飙升至6.00美元。
布伦特期货对其他区域基准的相对强劲表现意味着亚洲买家以牺牲典型的西非成绩为代价来吸收美国页岩或其他中东等级的成本更为便宜。
然而，8月份中国和印度等一些主要商品进口国的货币兑美元汇率下跌可能导致9月和10月的流量下降，因为买家感受到了压力。不利的外汇汇率。
“尽管新兴市场货币普遍疲软，但石油市场参与者对全球石油需求的潜在不利影响放松，特别是现在美元再次略微疲软，”PVM Oil分析师Tamas Varga表示。
“如果美元再次走强，这种乐观情绪可能会改变，这种力量可能会被延长。” 去年印度石油价值上涨了近56%，而中国当地价格上涨了47%，而布伦特原油价格上涨了41%，达到每桶74美元左右。
