根据最新的彭博新能源财经(BNEF)报告，印度将主要关注公共交通和出租车队以及印度三轮车的电气化，这是电动汽车革命的一部分。根据分析师的预期，德里的战略将反映私人司机的电动汽车的发展。
“我们依然看好电子公共汽车在印度的发展持乐观态度，但不要指望大量的个人电动车，直到2020年下半年”，专家们在报告中解释BNEF。
印度目前正在确定发展战略的第二阶段的电动汽车，而政府计划在未来五年内斥资约40十亿卢比(约600万美元)“电气制造(混合动力)车辆的快速Adopton”。该基金的大部分将用于电动公交行业的发展和电动汽车充电基础设施的发展。在该计划的第三阶段，所有支持个人电动汽车发展的补贴可能会被取消。
根据艾伦汤姆亚伯拉罕的说法，印度政府认为分配给私人车辆的财务支出已经很大，并且不希望产生这些费用。因此，对印度而言，优先考虑的是公共交通的电气化，尤其是公共交通。下图显示，总部位于孟买的印度公司Tata Motors是电子商务交付的领导者。
BNEF强调，9月将举行为期两天的大型会议“移动：全球流动峰会”，届时将强调印度电动汽车发展的实质。该活动将包括 总理纳伦德拉莫迪以及行业和创新部门的代表，如丰田汽车，波什，马辛德拉集团和软银集团。
长期以来，汽车公司一直认识到印度新兴电动汽车市场的潜力。最近，媒体报道称，韩国现代集团计划在印度市场推出全系列电动汽车。
印度电动汽车的发展取决于该国与减少空气污染物排放有关的目标。BNEF表示，除了电力驱动，燃气动力汽车的份额也很重要，预计到2030年将高达30%。
