美国能源情报署(EIA)周一表示，2016年全球海上原油贸易量的30%以上，即每天约1500万桶(b / d)，通过南海。
“2016年流经南中国海的原油量超过90%经过马六甲海峡，这是非洲和波斯湾供应商与亚洲市场之间最短的海上航线，使其成为世界上主要的石油运输阻塞点之一，“该机构说。
此外，大量原油(约140万桶/天)在前往新加坡和马来西亚半岛西海岸的途中经过海峡，在石油产品形式过境之前进行了精炼。 ，它补充道。
根据环境影响评估报告，南中国海是中东的主要贸易通道，占2016年南海原油总运输量的70%以上。
“沙特阿拉伯是最大的原油来源，占原油总量的四分之一，横跨南中国海。2016年，沙特阿拉伯全球原油出口量的一半以上通过南海，”它说，加入该路线也占2016年伊朗原油出口的52%。
根据声明，三大原油进口商通过南中国海，中国，日本和韩国，占2016年南海过境原油总量的80%。
中国约有90%的海运原油运输通过南海运输，而日本和韩国进口的原油约90%通过相同的路线运输。
“日本和韩国的大部分进口来自中东供应商，通过马六甲海峡和南海运输，”EIA补充说。
北京声称几乎所有的南中国海都是世界上竞争激烈的地区之一。东南亚国家文莱，马来西亚，菲律宾，台湾和越南在水域上有重叠的主张。
2016年，海牙常设仲裁法院得出结论认为，北京对资源丰富海域的主张没有法律依据。仲裁是由菲律宾发起的，它称中国违反了“主权”。中国拒绝了这一裁决。
南海的人工岛和中国在该地区的军事行动是美国，中国和地区国家之间持续紧张的根源。
