同时，北京商报记者发现，随着资金的注入，该公司的经营范围也扩大至新增电动汽车及零部件的生产、销售和维修，新增电池隔膜、电池管理系统、电动汽车驱动电机、大功率电子器件等新能源汽车关键零部件制造等。本次经营范围的扩大，意味着特斯拉上海公司不再仅是一家技术类公司，已经开始真正涉足新能源汽车制造。
今年7月，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3)。8月2日，在特斯拉2018年二季度财报会议上，特斯拉CEO艾隆·马斯克表示，特斯拉上海工厂的建造成本预计为20亿美元。特斯拉无意增加股本，公司计划将使用当地银行的贷款为上海的超级工厂提供资金。
值得一提的是，本次特斯拉为上海公司增加的注册资本，已约占特斯拉中国设厂投资数额目标的1/3。同时，有消息称，特斯拉将依靠上海市政府的支持，以期从部分中国大型银行手中获得贷款，并资助特斯拉上海工厂建设计划。
根据特斯拉的规划，上海新工厂产能预计初期将达到年产约25万辆汽车和电池组，并将增长至年产50万辆。特斯拉相关负责人称，特斯拉上海工厂从建厂到生产需要两年左右，之后则需要2-3年达到预计产量目标。
在汽车行业分析师贾新光看来，如果特斯拉上海工厂能够顺利建设并投产，将给国内车企带来压力。“在华独资建厂，特斯拉可以进一步降低车型售价，如果Model 3快一些投产，将很有竞争力，一些新造车企业要在明年生产的话，这样还有可能抢占先机，再晚的话将面临更难的局面。”贾新光说。
