卡塔尔与德国强化LNG合作

2018-09-19 14:02  浏览:  

在日前举行的卡塔尔-德国商务论坛上,卡塔尔国家元首塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼宣布,卡塔尔将在5年内向德国投资100亿欧元,其中包括参与建设德国液化天然气(LNG)接收终端,加强两国能源合作。

德国总理安格拉·默克尔表示,能源为扩大两国商业联系提供了机会。德国能源行业作为投资目的地极具吸引力,与卡塔尔的LNG合作将有助于实现德国天然气供应来源多元化。

聚焦LNG合作

据全球标普普氏能源报道,全球最大的LNG供应商之一卡塔尔石油公司(Qatar Petroleum)正在与德国能源巨头Uniper公司和RWE(德国莱茵集团)商谈共建一个德国本土LNG接收终端事宜。

谈及具体投资协议,卡塔尔能源部长穆罕默德·萨达表示,目前谈判正在进行中,谈论任何具体投资条款还为时过早,这取决于LNG接收站的建设规模等多方面因素。

谈及向德国出口LNG,萨达表示:“这是一个双方都受益的合作,从LNG的生产、交付的可靠性上讲,卡塔尔向德国出口天然气具有突出优势,同时这有利于德国实现能源供应多样化。”

默克尔回应表示,虽然德国已经与荷兰、比利时和波兰的LNG终端建立了联系,但德国正计划扩大本土的LNG网络,并建设德国首个LNG接收终端。“从卡塔尔进口LNG具有广阔前景。”默克尔强调。

综合德国《商报》(Handelsblatt)及油价网等媒体日前报道,卡塔尔即将参与建设的LNG接收站可能位于汉堡附近的布伦斯巴特尔(Brunsbuttel),设计年产能为50亿立方米。值得一提的是,在德国-卡塔尔商务论坛开幕前,RWE集团与德国LNG终端合资公司签署了首份产能权益合同,后者是由荷兰天然气网络运营商Gasunie、德国油罐储存供应商Oiltanking以及荷兰石油和化工储存公司Vopak组成的财团企业,该财团正在制定一项LNG终端项目计划,并已展开对布伦斯巴特尔地区建厂的可行性研究。

与此同时,德国LNG终端合资公司已向德国政府申请补贴,预计将在2019年底做出投资决定,并从2022年开始运营,届时德国最后一批核电站将停产。

德国寻求气源多元化

作为欧洲最大的能源消费国,德国几年前搁置了建设本土LNG终端计划,取而代之的是国内主要运营商参与外国终端项目建设,如鹿特丹的Gate LNG接收站。然而,随着全球LNG贸易日益活跃,以及美国对俄罗斯到德国的“北溪2号”管道施加越来越大压力,有关建设德国本土LNG接收站的讨论被重新提上日程。

德国《商报》表示,基于对能源供应多样化的需求,德国政府非常希望看到LNG基础设施的发展,这将减少对俄罗斯天然气的依赖。德国经济事务部表示,愿意为所需的一半投资提供贷款担保。

目前,除卡塔尔与德国的LNG合作取得进展,Uniper公司已与加拿大企业Pieridae签署一项为期20年的LNG购销协议。Uniper表示,鉴于欧洲天然气资源不断减少,德国建设LNG终端将是有益的。

但业内专家表示,在德国建设LNG终端的盈利性并不强。

其中一个原因是LNG需求量小。尽管德国没有自己的LNG接收站,但在包括波兰和荷兰在内的欧洲其他国家,有30多个LNG接收站的气源可以进入德国市场,而且欧洲LNG基础设施处于供过于求局面。默克尔也在会上表示,德国的天然气管网已经与整个欧洲西北部的LNG基础设施相连,但欧洲的LNG基础设施并未得到充分利用。根据全球进出口网站GIE和普氏能源数据,2017年,欧洲LNG终端容量的平均使用率只有28%左右。

与此同时,德国能源公用事业公司EnBW的首席财务官托马斯·库斯特尔直言:“无论输送到哪里,LNG都不太可能与俄罗斯天然气竞争,后者无需经过液化和其他复杂处理,即可直接输送到能源网中。一言以蔽之,与其他气源相比,LNG根本没有竞争力。”

  德国
免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
 欧洲五大光伏市场分析

欧洲五大光伏市场分析

根据Solarpowereurope发布的新版《2020-2024欧盟太阳能发电市场展望》,尽管受COVID-19影响,2020年欧洲太阳能市场仍将实现11%的两位数增长,并预期新增18.7 GW,使2020年成为欧盟有史以来第二好的太阳能年度,也是自2011年以来增长最快的一年。
新型氢能装置:基于镁以10倍于锂电池的密度存储氢能“Powerpaste”

新型氢能装置:基于镁以10倍于锂电池的密度存储氢能“Powerpaste”

当然,通常情况下,氢燃料电池车以气态形式携带氢燃料,储存在压力约为700bar(10150psi)的储罐中。这些罐子相当大和重,这抵消了氢气相对于当今锂电池的主要优势之一--其更高的能量密度。高压力也使得氢气对于摩托车和踏板车等两轮车来说是不切实际的选择。
清华大学·大同第二届能源转型国际论坛暨碳中和愿景下能源转型路径研讨会闭幕!

清华大学·大同第二届能源转型国际论坛暨碳中和愿景下能源转型路径研讨会闭幕!

在能源领域,这是一场前所未有的国际交流对话,这是一场史无前例的经验分享,这是一场人类历史上首次马拉松式的线上会议。连续9天,累计约96小时全球线上直播,汇聚国际国内能源及其关联领域的政府官员、机构代表、专家学者、企业代表、实习生等多维度资源的“十四五”开局大戏,为世界分享了来自欧美发达国家、最大发展中国家、最具代表性城市在能源转型这一议题上的思想观点和解决方案,彻底“燃爆”了全球低碳发展之热情,“点亮”了中国大同这座古老“煤都”的转型之路,也彻底“点燃”了全民发展清洁能源之愿望,尽早实现碳中和之中国梦!
德国将建欧洲最大“绿氢”工厂

德国将建欧洲最大“绿氢”工厂

全球氢能产业在2020年快速发展,特别是用可再生能源制取的“绿氢”成为多国首选的未来绿色燃料。有统计显示,去年全球宣布了总额超过1500亿美元的“绿氢”项目。日前,德国大瀑布电力公司、荷兰皇家壳牌公司、日本三菱重工业公司和德国汉堡市政供暖企业 汉堡暖气公司签署了改建项目合作意向书,计划在原汉堡燃煤电厂所在的 莫尔堡 建造一个拥有100兆瓦容量电解槽的超级“绿氢”工厂,未来有望跻身欧洲最大的“绿氢”电解工厂之列。
德国将补贴特斯拉柏林工厂电池生产,至少10亿欧元

德国将补贴特斯拉柏林工厂电池生产,至少10亿欧元

2月2日,美国电动汽车制造商特斯拉将从德国获得至少10亿欧元(约合12亿美元)的公共资金补贴,用于在柏林附近建立电池工厂。德国经济部宣布,欧盟(EU)已经批准了名为“欧洲共同利益重大项目”(IPCEI)的计划,其中包括向特斯拉、宝马和其他9家公司提供国家水平的援助,以支持电动汽车电池的生产。

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界